发动机的噪音很小，即使是在高速情况下也没有很轰鸣的声响，有条不紊的运转，任凭你多么任性的去踩油门或是来个突然收油，再踩刹车，整个动力系统都能从容应对，而且反应机敏，没有明显能察觉到了延迟，这要比同级别的日系车还要牛叉，所以个人感觉新款君威的发动机和变速箱，别克的工程师们真的是非常用心调教了，毕竟君威不像英朗、威朗、凯越的大众车型，它代表的是别克的运动基因，是别克运动轿跑的传承车型。再就是空间了，舒适性没得说，很大很舒适，同级别里也算是上乘，后排平坦的地板也为君威加分不少，不像大众系列的车后排中间凸起一大块，感觉空间上好像被偷去了一块，很不爽。

最看重的就是它的外观了，刚开始看的红色，觉得很漂亮，但是主要是老公用，所以买了黑色，而且主要觉得20左右的车，这种内饰、座椅算是比较喜欢了，比较上档次点。

操控性比较好，底盘感觉很软，坐起来很舒适，去黄河边那种高低不平的路，动力不会太减弱，而且减震特别好。别克最相中的就是它的内饰了，一是显得豪华，二它的座椅包裹性较好，舒适度确实很高，而且隔音很好，在车里听音乐没有太多杂音。

操控性比较好，底盘感觉很软，坐起来很舒适，去黄河边那种高低不平的路，动力不会太减弱，而且减震特别好。

他的高位刹车灯是安装在后档上沿的外侧，这样的设计到是很新颖。看似简单的一个改变却离不开严格苛刻。Alcantara面料的座椅能带来比真皮座椅更温暖、舒适的乘坐感。坐到后排座椅上翘个二郎腿都不是个问题。低速过弯时，在判断转向时转角照明灯会提前亮起辅助弯道照明，很有科技感，市区10个油打死，高速6到7个油比上一代君威少了很多。