最满意的就是这款车的外形设计，分体式大灯看上去很精致，尾部的大灯也是融合到后备箱里面去的，而且看起来很有质感。

好看就完事了，是想象中吉普车的样子，几乎没有死角，各个面的比例线条布局都非常协调，非常耐看，越看越顺眼。单这个外观，是20万以上的设计，不止一次被不懂斯柯达的人问这车得30多万吧 当然，也不算贵，从使用体验上看，从横向对比上看，总的来说14.8万落地没有多少冤大头的感觉，比起共底盘的明锐贵一万多一点，在suv领域里还是物有所值的 内饰设计很枯燥，实际用了还行，空调啦，定速啦，carplay，导航，自动驻车都挺实用，感觉超出了对配置的预期 噪音也还行，没觉着吵 因为以前也是开着扭力梁的14款雷凌，所以感觉不出来悬挂硬，体验差不多，没对比所以还觉着算舒适吧？而且新车只坐过前排，完全感受不出来悬架异样，也还没机会坐后排体验烂路，更体会不出来。 省油，市区开空调能跑到5.8，当然，一般还是6出头。高速直接4.7，全程空调。新车都还没出1000公里呢。 新车，换挡也顺，没有异响

都说柯珞克后排是非独立悬架，舒适性要差一些，其实前排是麦弗逊独立的，后排是扭力梁非独立的问题也不大，自己用车的时候减震也不是那么差，和独立悬架基本没差别。

家里的两辆车都是轿车，空间都是比较小的，一直以来就想买个SUV开开，主要是为了出去方便，空间大一些。看了好长时间，看了途岳，探歌，柯珞克这些车子，一起看了看，大众的这两台车呢都是比较偏向于年轻化的，柯珞克还是偏向于沉稳的，大众的这个车子跟柯珞克相比，配置还是有点低的。在同等配置下，柯珞克的价格还是比较低的，柯珞克的性价比还是很高的，所以我最后决定买了柯珞克。就是这个颜色有点纠结啊，它有明亮的橙色还是深沉的石英绿都是很好看啊，但是我是中规中矩的人呢还是选了个比较耐看的白色，第一眼看着不是很惊艳，但是你慢慢开着就会觉得白色德海最耐看的，越开越喜欢啊。

我提车时间不长，目前来讲在使用中我发现有的细节做得特别好，比如说它的USB是前2后2的设计，用起来很是方便，不像有的车后排没有非要凑到前排来插。上坡辅助也好用，从地下车库出来再也不用担心停在坡上起步困难。还有就是它的9寸屏幕和斑马智行系统，里面搭载的高德的地图，非常好用。