挤进智能后视镜领域的YunOS for Car

　　一直觊觎车联网的阿里巴巴旗下智能操作系统YunOS，在完成后装车机领域的布局后，又将触角伸向了智能后视镜。近日，JADO捷渡搭档YunOS for Car，发布了互联网+全屏智能后视镜“Vision远界”。那么，这款产品究竟透出了YunOS怎样的野心？

　　又一款怎样的智能后视镜？

　　尽管这款智能后视镜的外观没有带给我们太多惊喜，但是Vision远界在硬件上的配置值得圈点一二。

　　1、首先是显示屏幕，它采用美国康宁超薄1.1mm玻璃镜面及多点电容触屏，用7.36英寸1280*400分辨率的IPS（俗称Super TFT）全屏视角工业显示屏替代了TFT 4.3英寸高清屏，在显示效果上，采用FSRS全屏后视系统，将智能后视镜的可视面积扩展到全屏，并且能够将车后影像投射到全屏的后视镜当中。

　　2、采用了车规级CPU，内置最高规格的内存及存储配置，车规级低功耗MCU管理及汽车控制芯片，专业级视频编码及影像处理CPU，保障系统可靠运行。

　　3、在1080P摄像机的高清前后双录模式支持下，其搭载的高级驾驶辅助系统ADAS和LDWS主动安全技术，能够实现前车防碰撞预警以及车道偏离预警。不过，车云菌还未体验该功能的具体预警效果。

　　YunOS for Car野心和杀手锏

　　“Vision远界”此次最大的看点是搭载阿里YunOS for Car车载操作系统，YunOS for Car也在适配后装车机之后，第一次出现在智能后视镜产品中。在阿里巴巴集团OS事业群互联网汽车总监侯剑看来，此次适配“Vision远界”的YunOS for Car系统拥有以下五个方面的特点：

　　1、卡片式定制UI：YunOS 3.0打造了一种新型的“CloudCard”卡片式轻桌面服务架构，简洁化操作，并针对车载定制做了深度的改造，能够支持基础应用包括HTML5外部应用。

　　2、14s开机速度：YunOS通过对应用碎片化协议处理能力的加强，将开机速度由其他系统的22s提升到14s。

　　3、同一账号同步设备使用：通过云空间对消费者不同终端做数据的存储，即可同步设备使用。比如桌面系统应用无需下载，更新安装并登录阿里巴巴淘宝、支付宝账号直接使用。

　　4、定制开发旗下资源：定制版高德地图、虾米音乐、喜马拉雅FM等联网车载应用均是阿里巴巴对旗下资源的整合。

　　5、从语音操控到语义交互系统：思必驰开发的语音交互系统从语音识别、语音合成、语义理解、智能对话四个方面精准的满足了用户在导航、行车记录、电话、音乐、在线FM、天气、聊天等功能上的需求。

　　在车云菌看来，虽然阿里想要透过系统层面YunOS的布局，瞄准汽车前装市场，但受制于汽车前装市场的不确定性以及长周期的不可控因素，后装车载市场就成为了在车联网领域突破的第一选择。

　　OS运营总监侯剑说，阿里会尽可能将更多的硬件纳入其中，将YunOS打造成一个完整的智能生态平台。基于自有的电商平台，有着8亿用户群和强大数据库的阿里，如何将他们纳入到整个互联网生态体系中？例如，淘宝账号可直接登录智能后视镜。

　　纵观全局不难发现，不仅是作为车载导航还是智能后视镜，均是阿里对手头用户资源的再度挖掘整合，希望通过旗下的阿里云、高德导航、虾米音乐等所有阿里独家资源的纳入，把汽车作为互联网的一个结点，打通用户的互联网生活圈，把曾经单一承载移动电商的平台升级为连接一切，承载阿里巴巴一站式移动生活服务的生态平台，最终能够引流到更多的车载用户，而实现这些，离不开YunOS。

　　此外，YunOS还起到连接开发者与终端厂商用户的角色，发挥操作系统的平台优势，结合阿里巴巴的大数据资源，为两端用户提供无缝的软硬件体验，共同打造“中国制造”的生态模式，最终确定自己未来在车联网领域的角色权和话语权。

　　车云小结：

　　在今年年初的九州展上，阿里巴巴YunOS正式宣告入局汽车互联网市场，三个月后，先后与路畅、华阳、纽曼合作，推出智能车载导航。同年七月，与上汽集团签署了共同打造“互联网汽车”战略合作协议。十一月，与捷渡携手，发布了互联网+全屏智能后视镜。不到一年的时间，阿里以不容小觑的速度，强势踏入车联网。在这场没有硝烟的战争背后，不知老前辈安卓、凯立德等竞争对手又会亮出什么底牌呢？