宝马中国团队已启动L3级自动驾驶研发

　　从宝马集团官方获悉，宝马集团正在加快开发L3级自动驾驶功能，计划于2023年底或2024年初全球上市。宝马中国研发团队也已启动L3级自动驾驶的本土化研发，将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做准备。

　　同期，位于捷克共和国的索科洛夫的宝马集团未来出行开发中心于2023年夏季正式启用，专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。

　　宝马正与合作伙伴法雷奥共同研发自动代客泊车解决方案，包括两个主要类别：第1类是系统所需的技术，包括传感器、计算单元和算法，将在车端运行；第2类是系统所需技术在对应的场景运行。为了进一步利用车辆停泊的时间，未来还将有可能出现更多的服务，例如全自动充电或全自动洗车，可以为用户带来更多的舒适和安全。

　　2022年宝马研发总投入达66.24亿欧元，同比增长5.2%。这些投资主要用于两个方向：一是新车型以及第六代BMWeDrive电力驱动技术的研发；二是数字化领域，特别是人工智能、自动驾驶、人机交互等方面。

　　今年7月，宝马集团新上海研发中心正式启用，此外，宝马在北京、上海、沈阳、南京研发机构进行了升级，宝马集团已在中国建立德国总部之外最大最完备的研发体系。

　　在6月21日举行的国务院新闻办公室政策例行吹风会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持有条件的自动驾驶，即L3级及更高级别自动驾驶功能商业化应用。

　　此外，工信部方面5月中旬曾透露，《智能网联汽车标准体系指南》即将正式发布，加快制定十多项重点急需的标准，其中就包括支持L3级以上自动驾驶功能商业化应用。

　　据工信部《汽车驾驶自动化分级》显示，驾驶自动化共分为6个等级，分别为0级驾驶自动化(应急辅助)、1级驾驶自动化(部分驾驶辅助)、2级驾驶自动化(组合驾驶辅助)、3级驾驶自动化(有条件自动驾驶)、4级驾驶自动化(高度自动驾驶)、5级驾驶自动化(完全自动驾驶)。

图源：中华人民共和国工业和信息化部官网

　　根据高工智能汽车数据，2023年1-3月，乘用车行业L2级及以上渗透率为33.4%，同比提升9个百分点；新势力品牌L2级及以上渗透率基本在70%以上，头部自主品牌L2级及以上渗透率在30%以上。