猎豹CS10需警惕防冻液泄漏等问题拖后腿

　　猎豹汽车从进入人们视线伊始就以“军工品质”自称，旗下拥有SUV和皮卡两大类产品。在去年的上海车展上，猎豹CS10的横空出世让许多人眼前一亮，而借助国内SUV市场爆棚的大势，CS10平均月销量也迅速突破5000辆，并成为了猎豹汽车当之无愧的顶梁柱车型。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网的数据显示，CS10上市至今，投诉销量比保持在了较低的水平，显示军工底蕴的确并非浪得虚名，但是，防冻液泄漏等问题的相对高发还是应该引起厂家注意，只有精益求精，才能让体量偏小的猎豹汽车保持一定的竞争力。

　　统计表明，自2015年4月22日上市至今，车质网收到猎豹CS10的相关投诉28宗，共计52个故障点。其中发动机故障点20个、转向系统故障点12个、制动系统故障点7个以及其他部分故障。

　　软管卡箍作祟致防冻液泄露

　　多位车主反映猎豹CS10存在发动机漏防冻液问题，在添加后短时间内防冻液会明显减少。据来自云南的一位车主介绍，他的车购买不到一周就开始持续出现防冻液渗漏情况，去4s店检查后称水壶破裂，但是换了新的水壶故障依然存在。此后又经过厂家和发动机厂的联手检测，排除缸垫损坏的可能，从2015年1月30日至3月14日防冻液持续减少，竟然找不出原因，而且在没有排除故障的情况下就草草交车了事。

　　众所周知，发动机防冻液的作用就是冷却发动机部件、防止冷却液凝固、防止冷却系统部件生锈、防止过热以保护发动机。缺少防冻液，发动机不能有效散热而使温度过高，如果长时间缺少防冻液，会降低汽车发动机和水箱的使用寿命，严重的会导致发动机报废。由于车主在包括车质网在内的公共平台对此类问题不断吐槽，猎豹汽车有所重视，在进行车辆检测后，把问题锁定在了水箱软管的卡箍上。通过加大水箱软管卡箍的扭紧力矩后，此类故障在新车上已经很少出现。但据部分较早发现此类问题的车主反馈，处理后漏防冻液问题依旧没有解决，希望厂家尽快找到故障点，为老客户排除故障。

　　转向机异响成通病

　　除了发动机系统，转向系统故障同样较集中，成为猎豹CS10的第二大投诉故障。来自甘肃的包先生向车质网介绍，购车不到半月时间就出现方向跑偏现象，做四轮定位后跑了不到一周又出现打方向咯噔异响、方向盘沉重等问题，去4s店更换方向机后故障依旧。

　　在整理消费者投诉后我们发现，很多车辆在刚刚上路不久后就出现转向系统故障，有的甚至是刚从4s店开出来就已出现轻微转向异响。尽管很多车辆在出现故障后都更换了转向机，但是过不了几天问题又会出现，究其原因还是在于转向机的质量不达标，而厂家更换转向机的处理方式因而也起不到治本的作用。只有从零件供应的源头出发，保证每一个转向机的质量才能彻底解决问题。

　　实事求是讲，作为老牌自主厂商，猎豹汽车在产品质量控制上的确有可取之处，而且对于车质网上的车主投诉信息较为重视，回复率处于较好水平。但是，从现有信息看，车主针对CS10的投诉有逐渐升温的趋势，我们判断其投诉销量比将会大幅上升，而且个别经销商的服务质量也存在明显短板。希望猎豹汽车能够对目前出现的一些问题保持高度警惕，集中精力提升CS10各方面的竞争力，毕竟，CS10的成败可能决定了有着60多年历史的猎豹汽车在当今越发激烈的市场环境还有多大的发展空间。