在此次的调查中，长安福特翼搏综合评分达到了85分。车主普遍对于车辆的外形，驾乘舒适度以及售价比较满意。而一部分车主认为长安福特翼搏车辆内饰精细度还需提高，车辆的功能性配置应该再丰富一些。车主们更希望长安福特翼搏是一款具备动感外形实惠价格以及丰富配置的车型。

　　综合评分：85 推荐

　　车主

　　首次购车年轻车主居多

　　翼搏是福特加快中国发展步伐战略下的一款车，车型也很符合中国消费者目前的诉求，因此，有八成以上消费者首次购车就选择了翼搏。车主年龄构成上，全部车主都在20~39岁，可见翼搏深得年轻车主的青睐。虽然车主中男性依然多于女性，但二者的差距有所缩小。

　　到此次调查结束时，翼搏上市7个月左右，但也有2位车主在第一时间便成为了翼搏的车主，购车时间在6个月以上。购车3~6个月的车主占比最大，超过半数。行驶里程方面，所有车辆均在10000公里之内，较集中的是行驶1000~5000公里范围。

　　舒适性

　　空间、空调、异响表现优异

　　在以往的车型调查中，异响和异味是最容易拉后腿的项目。不过在翼搏上，异响则成为了加分项，没有一位车主对此表达不满，有异味反映的车主也保持在了两成之内。

　　另外值得一提的是翼搏的空调。经历了一个夏天的考验，能够获得全部108位车主的集体好评，足见翼搏的空调制冷效果值得肯定。而且，部分翼搏车型还配备了自动空调，这在同级产品中并不多见。

　　驾乘空间方面，即使翼搏的车长还不足4.3m，2530mm的轴距还是让四只车轮尽量靠近车体四角，最大限度地为乘客腾出了空间。同时，1658mm的车高也为车内的纵向空间做出了不小贡献。因此坐在小巧的翼搏内，不会产生压抑的感觉。

　　基于翼搏的以上表现，车主中的九成以上认为翼搏的舒适度“非常好”和“好”，仅有不到一成车主感觉“一般”。

　　养车

　　车主盼保养成本降低

　　所有参与调查的车辆均使用93号汽油，百公里油耗多在8~10L（57.41%），也有三成多在8L之内，10~12L的车辆占比一成。对于以上油耗表现，表示满意的车主有50%，但也有一成多车主表达了非常不满的情绪。

　　有87.96%的车主在维修保养上选择4S店，还有少部分车主的选择比较随意（哪儿都去）。与之相关的支出上，七成以上车主的花费在400~600元，能够保持在400元内的车主不到一成。对于以上支出，45.37%的车主认为“高”，希望费用能够降下来。同时，也有两成多车主认为“便宜”。

　　可靠性

　　短期车身外部易发故障

　　此次参与调查的108位车主中，已经发现车辆出现过非人为因素故障的有两成多。其中，37.93%的车辆已经进行过检测和维修，大部分车辆的故障因未影响行车安全没有被检测。

　　出现过故障的车辆中，车身外部、电子设备及附件发生首次故障的几率稍大，分别超过三成和两成。有车主表示，翼搏搭载的大量科技配置是吸引他们出手的原因之一，而这些科技配置的功能是通过电子设备来实现的，出现问题也可以理解，但还是希望厂家能够在随后批次的产品中加以改进。温控系统和转向系统的表现较好，没有在这一项目中被提及。首次故障时车辆行驶里程方面值得长安福特关注，四成多车主在车辆行驶500公里内发现问题；行驶5000~10000公里的车辆占比为31.03%；其余里程段的车辆分布较平均。

　　在中国汽车质量网的投诉平台，翼搏的投诉量在个位数，且没有集中性问题爆发。翼搏的质量可靠性整体表现在七成多车主看来是符合他们预期的，认为表现平平的车主有两成多，还有超七成车主将质量作为他们最满意的方面。

　　结论

　　外形价格获好评 内饰待提升

　　车主最满意的项目中，翼搏的外形和价格获得了车主的高度认可。与此同时，这两项也没有在车主最不满意的项目中被提及。

　　不论是与竞品昂科拉还是同门翼虎相比，脱胎于嘉年华的翼搏在外形上多少有些另类。车头设计视觉效果厚实，加上车身比较窄，这样的效果给人的冲击力很强。虽然“钢铁侠”一样的脸谱搭配两道犀利的示宽灯霸气外漏，但似乎更适合中级SUV。即便如此，显然选择了翼搏的车主们要的就是个性。

　　单纯考虑价格的高低意义不大，结合功能才能判断钱花的值不值。翼搏搭载了福特SYNC人机交互系统，驾驶者可以全神贯注于驾驶，双手不需要离开方向盘就可以通过语音指令播放歌曲、拨打电话等。车辆发生严重碰撞事故时，SYNC还可以自动拨打呼叫中心并显示所在位置，对驾驶员进行紧急救援。当然，这只是体现翼搏物超所值的一个代表。

　　虽然翼搏的内饰在车主看来还有提升空间，短期可靠性也应引起厂家的关注，维修保养成本能降低一些会更好，但就此次车主反馈来看，它依然凭借亲民的价格，实用的科技配置俘获了不少车主的心，也值得我们向准备入手SUV车型的消费者推荐。