大通新途EV70宁德时代动力电池故障

投诉内容

第一个问题：8月23日下午我正常行驶上高速，刚上高速不到一公里就发现无法提速，当时仪表显示续航还有100公里左右，但实际已没电。我叫了拖车将车拖下高速寻找充电桩，之后再开车回家。第二天去4S店检查，被告知需要给电池做均衡，共需5天。28号我开车离开4S店，开回来的第二天就发现续航异常，掉电很快。这辆车的电池容量是88度电，我自己从2%电量充到满电，只充了63度电就停止充电了。之后又回4S店检查维修，他们说现在车辆可以充进约72度电，未达到更换电池的标准。4S店表示超过20万公里后，电池衰减25%才需要更换，称当前情况属于正常衰减范围。但在出现这个问题之前，车辆一直正常。问题维修后，续航突然减少近20度电，这是否属于正常衰减？4S店让我先跑着看，便不了了之。第二个问题：今天27日下午，我在外边充电桩补电时，快充口又坏了。现在因为车电量不足，且天气炎热开空调都费电，快充又坏了无法充电，只能开车回家用慢充。我们这批6辆车基本都出现过类似问题，我的车之前也坏过一次。两年多22万公里，我的车快充口坏了两次，其他车也有类似情况，充电单元也不在保修范围内。本来我们是农村客运营运车辆，现在车辆电量突然递减，说是正常衰减；电不够用，快充口又坏了无法充电。今天3点我就收车回家了。马上要到国庆，怎么跑车？冬天电量不经用，开暖风又怎么跑车？这辆车两年零8个月、22万公里就成了残废车。