吉利银河星舰7出现严重安全性能故障

投诉内容

（一）购车基本情况及三包状态：投诉人于2025年5月28日在被投诉人一处购买由被投诉人二生产的“2025款吉利银河星舰7领航版“乘用车一辆。购车至今，投诉人始终严格按照操作规范驾驶并按时保养，车辆无任何私自改装、无交通事故及人为损坏。截至本投诉书出具之日，车辆行驶里程仅为19033公里，完全处于法定的“2年或5万公里“三包有效期内。（二）车辆存在严重安全性能故障，危及人身财产安全：车辆在使用过程中，LCC（车道居中辅助）、ACC（自适应巡航）、AEB（自动紧急制动）及AutoHold（自动驻车）等核心主动安全系统频发持续性、顽固性故障，具体表现为：1、纵向控制严重失控：开启智能巡航设定70km/h行驶时，车辆在下坡路段会无故自行加速至80-100km/h，系统完全丧失限速与控速能力。2、主动安全系统失效：当前方存在障碍物或车辆时，系统不预警、不减速、不制动，AEB自动紧急制动功能完全失效，极易引发高速追尾等重大交通事故。3、驻车制动功能失效：车辆停稳且AutoHold功能激活状态下，松开刹车踏板车辆即刻发生溜车，存在极大的碰撞风险。依据GB/T43388-2023《家用汽车产品严重安全性能故障判断指南》之相关规定，上述故障具有突发性（无法预见）、不可控性（松开刹车即溜车）、后果严重性（高速追尾），已明确构成法定的“严重安全性能故障“。（三）多次维修未果及经营者三包违规事实：针对上述同一严重安全性能故障，投诉人已累计向被投诉人一送修三次，但故障至今未能排除：2025年8月23日（首次报修）：门店仅对车机系统进行恢复出厂设置操作，且拒不提供正规维修工单（该行为严重违反《三包规定》第十七条关于维修记录存档的法定义务），但相关进店登记及沟通聊天记录可证实此次检修事实。2025年9月30日（二次报修）：门店更换了前视智驾感知摄像头等核心硬件，故障未排除。2026年5月24日（三次报修）：门店未排查出故障根源，按厂家方案完成整车软件升级，故障仍未排除。截至目前，案涉严重安全性能故障历经三次实质性维修，未能彻底消除故障。（四）法律依据：根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十四条第（一）项之规定：“家用汽车产品在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行2次修理，故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，销售者应当负责更换或退货。“本案中，涉案车辆的LCC/ACC/AEB系统失效属于典型的严重安全性能故障。系统复位、软件升级、更换硬件等均属于实质性的维修手段。该车针对同一致命故障已累计实质修理三次，且在两次实质性（有工单）维修后仍未排除故障，完全符合法定退换车条件。