一汽奔腾悦意03车身行驶倾斜 刹车跑偏

投诉内容

本人从事快消品行业，年初计划购置一辆新能源汽车用于跑业务。因此前了解到不少车友反映新能源汽车存在各类质量问题，且售后体验不佳，一直未敢入手。直至某央企旗下悦意03车型上市，看到其宣传后，于2025年4月底订购了该车型565乐享版，并在5月10日下午提车。提车次日，便发现车辆左右两侧高度不一致，坐在驾驶室内会向左倾斜，身体重心明显向左塌陷；同时主驾座椅左侧顶住大腿，体感不适，类似风湿发作时的酸胀感。随即向销售反馈上述问题，销售让我有空回店检查调整。待车牌邮寄到位并安装后，我前往购车门店。门店售后组长用卷尺测量左右前轮高度，发现左侧比右侧低7毫米，却称这是正常制造公差，无需在意，驾驶时的倾斜感属于个人主观感受，随后便离去。我对此答复十分不满，遂叫来销售经理。销售经理安排门店采购激光水平仪，计划重新检测车辆高度。5月23日，销售告知水平仪已到位，但因本人在外学习，让我再次回店检测。我到店后，售后组长用水平仪检测车头，明显能看出高度差异，但未告知具体数据；后续准备检测车辆其他部位时，又以缺少放置水平仪的工具为由中断检测，让我等找到工具后再另行检测。几天后，车辆左车门出现“哒哒哒”异响，主驾车门也难以关闭。我再次前往门店，找到售后主管，详细说明车辆存在的倾斜、行驶不稳、左侧塌陷感等问题，推测可能是左侧减震或悬挂系统故障，导致四个车轮着地受力不均。随后与售后主管一同试车，对方却称是路面原因造成的视觉和身体错觉。对此，我要求对比门店试驾车，在同一条道路试驾后，明显感觉两辆车行驶体验不同，试驾车无上述问题；同时测量两辆车左右车身高度，试驾车也不存在高低不一致的情况。售后主管又辩解称，每辆车出厂时都会存在偏差，不可能完全一致，即便更换减震器也未必能解决问题，让我再开一段时间观察。随后门店对车门进行了调试，但未调试好，售后称是密封胶条问题，新车出现这种情况属正常，过段时间会自行好转。因当时还有其他工作，我便先行离开。6月15日，销售经理出差回来，我再次向其反馈车辆问题，对方表示待新车到店后，为我更换左侧减震器和主驾座椅。7月15日，门店将试驾车的左侧减震器与我的车辆对换，但问题仍未解决。销售经理称，需要寻求第三方技术指导。8月3日，我前往门店做首保，发现左后减震器已漏油，本以为这是导致车辆倾斜的原因，但门店表示该问题未达到质量索赔条件。我要求门店对车辆进行全面检查，对方让我等待时间安排，直至8月25日仍未有人跟进处理。我再次前往门店找到售后总监，与对方一同试车后，确认车辆确实存在上述问题，约定8月29日将车辆留在门店检测。9月3日，门店告知问题已解决，我提车后发现问题依旧存在。售后总监表示，会将车辆问题上报厂家，此前我也多次向门店反馈问题并询问售后进度，但对方始终称未找到问题根源，未给出明确答复。10月13日，我将车辆开至门店，现场发现左右后轮高度相差1公分多，便将车辆留在门店。4天后我主动询问进度，门店才告知已将左后减震弹簧对调，调整后高度相差3-4毫米，同时确认左后减震器已漏油，可能已失效，称更换新的减震器后问题应能解决。11月4日，门店为我的车辆更换了新的左后减震器，试车后左后方塌陷感略有减轻，但车辆倾斜、行驶跑偏、刹车跑偏等问题仍未解决。售后总监也承认车辆确实存在问题，但表示该问题已超出门店解决能力，且其本人已办理离职手续，售后问题正在交接中。11月13日，我前往门店找到销售经理，双方一同试车，再次证实车辆存在上述问题。门店表示，目前没有技术能力找到问题根源，虽已多次向厂家反馈并寻求技术支持，但厂家始终未派人前来处理。自提车次日至今，已过去半年多时间，我前后往返门店不少于20次，单次往返路程超过200公里。期间，售后从未主动联系我沟通问题解决方案，仅以“未检测到异常数据”为由拖延，还多次将车辆问题忽悠为正常现象。长期驾驶存在问题的车辆，让我身心俱疲：身体左侧因长期倾斜挤压，出现类似风湿骨痛的不适感；车辆难以正常走直线，方向盘回正状态下车辆会向左跑偏，向右微调方向盘后又会向右跑偏，左后轮还存在甩尾现象，需不断调整方向盘，且车辆行驶时左侧抖动、发飘。在快速路和高速行驶时，我始终提心吊胆，不敢随意变道、超车，曾多次因车道变窄需变道时险些刮蹭路基，还曾因前车急刹应急制动时，车辆险些与左侧车道车辆发生碰撞，安全隐患极大。此外，车辆还存在车门异响、车机显示屏局部卡黑等问题。作为央企旗下品牌，如此恶劣的售后态度令人失望，完全无视消费者用车安全。我有二十多年驾龄，此次是首次购买国产自主品牌新能源汽车，却没想到车辆存在严重安全隐患且售后问题长期得不到解决。