东风雪铁龙C4L电源管理模块故障 转向柱故障

投诉内容

2024年2月从7.3W公里起，偶尔会报故障，蓄电池充电故障、线路故障、前照灯雾灯故障，正常行驶后故障灯灭。频报故障，且有时候无法点火启动，需多次尝试后可正常启动。冷车状态下每次都报故障，且不能正常启动，点火没反应。等待几分钟后多次尝试可以启动，故障灯亮，报蓄电池充电故障、线路故障、发动机故障。经车友沟通此为标致雪铁龙通病，车龄3-5年后很大概率会发生，原因是电源保护模块BPGA主板上元器件虚焊脱落导致接触不良。到4S店检查后答复电池保护模块换新收费价格1600元，因过3年质保期需自费，价格昂贵，标致408、3008、雪铁龙C4L车主们怨声载道，汽车论坛还有众多大咖发帖专修这个模块。希望厂家召回并免费更换，维护好雪铁龙声誉。我这个转向总成自费更换，费用1000元，这还不严重时就更换了，因为打方向发现会出现方向盘跳动，有时嘎嘣嘎嘣的响，刚开始不知道，后来到店里一看，说是通病，由于转向总成下那个轴承设计问题，用的是塑料的，时间长了就会磨损掉，导致轴承间隙变大后有卡滞现象，严重时方向被卡死，如果上高速时出问题就自求多福吧。之前投诉电源管理模块不给解决，烧机油也不管，说过保了，那过保时为什么还给免费更换正时皮带？明明是产品设计问题，质量问题，厂家就是不认账，要求厂家对出现的转向总成问题烧机油，电池管理模块问题，不管车主自己更换与否，都要给予补偿更换。有些没有这问题的可能在保养时，没在现场看着，所以有些就店里给你私下解决了，不信你看看你那配件日期。如果不是产品质量问题，那为什么会有所谓厂家出的加强件，改进件，更换后再没出问题。所以这足矣证明是厂家配件质量问题。