上汽荣威i5发动机失去动力4S店修出新问题

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2021年5月购车时，我并未意识到自己是否被以新车的价格购入了库存车，这不是我关注的重点。然而，2023年6月初，我的车辆在行驶过程中首次出现熄火，重新启动后便无法行驶。我随即在6月10日左右联系了深圳4S店进行维修，他们告诉我车辆已经修好，然而我在开回去的当天又遇到了相同的问题。于是，6月15日我又把车送回了荣威4S店，检查结果显示节气门故障不通电。这一等就是6月28日下午，车辆才终于修好。6月28日晚上，我驾车200多公里去了中山，返回深圳的当晚车辆再次出现同样的故障，可以启动但无法行驶。我随即联系了厂家并将车送至宝民一路深圳4S店进行维修。大约两天后，4S店告知我车子修好了。然而，取车当天从宝安到南山，回程途中高速加速不流畅，有熄火迹象，下高速之后行驶大概三公里左右，车辆直接失去动力，依然可以打火启动，但无法行驶。我当晚即联系了4S店，他们检测之后明确告知我是因为发动机模块质量问题，需要从厂家订配件。这一等就是两周的维修周期。维修结束后直到9月中旬，车辆再次出现故障，这次是刹车ABS制动故障。我打电话告知厂家后，他们承诺第二天联系4S店进行维修。然而，第二天车辆故障码自己消失了。2023年10月23日车辆行驶途中前发动机舱冒烟无明火，送去维修途中在深圳宝安区航站四路冷却液烧开，导致副水箱爆裂。我当天即联系了4S店，但深圳4S店拒绝进行维修。之后我又联系了深圳4S店，晚上7点钟拖车到4S店。他们于2023年10月30日告知我车辆保险丝盒里的熔断器烧坏，等配件后续追加检查中发现风扇电机及继电器故障。目前仍处在维修中，累计维修周期已过30日。时至2023年11月2日，车辆仍在4S店进行维修，希望平台可以帮助我解决问题面对这样的问题和经历，我对这辆车的品质和可靠性产生了严重的质疑。我希望厂家能够重视我的问题，并采取有效的措施来解决这些问题，以恢复我对品牌的信任和满意度。