一汽大众捷达VS5发动机与变速箱连接处漏油

投诉内容

11月28号提车，12月10号在车辆准备做底盘装甲时发现两处漏油,发动机和变速箱连接部位漏油（照片1，照片2，照片3，红线处呈线状一排的漏油，手摸全是油质液体）;涡轮进气管漏油（照片4和照片5，红线处呈线状一排的漏，手摸全是油质液体。），12月25号专门到4S店检查(同时解决车机配置与厂家宣传不符的问题)，发变部位漏油做了清洗未做其它处理，涡轮进气管漏油未做处理。在用户和4S店售后人员沟通发变部位漏油产生原因时，4S店售后人员称发变部位出现的漏油为发动机曲轴后端油封漏油或装配时所用装配油导致，由于当时还要解决车机问题（前期电话沟通时方案为更换VS7车机，结果售后人员说不能更换。更换同款未改款前的VS5车型车机也不行，因为倒车影像用不了，所以用户和4S店一起承担安装其它类型车机费用。）由于事情多和4S店相关人员沟通造成现场未共同明确产生原因，也没有明确解决方案。第二天和售后人员在微信进行沟通，分析为三种因素导致（图6）。26号与4S店售后人员沟通时给出的两个维修方案都不能接受:一，车辆上台架拆变速箱进行检查；二，车辆跑到3000公里后上台架拆变速箱检查。27号上午微信沟通时，在车辆发变清洗之后的情况下，4S店售后人员又提出跑两三百公里再检查或再去4S检查，4S店这种在发变清洗之后短时间及很大可能性下根本查不出漏油原因的做法属于逃避责任，作为用户也不能接受，更没有责任再去配合4S店和厂家来解决问题。未满一个月的新车，车辆关键部位的发动机或变速箱在400公里的里程出现漏油，漏油属于质量问题，作为生产销售方，厂家有责任按相关法规进行解决，请厂家在换车后内部自行再去解决车辆漏油原因。并不是把用户推到4S店，然后或乱作为或不作为或再进一步推诿，反复多次，最新的厂家说法是已经授权4S店售后找4S店就可以了(有电话录音),在该车进行车机配置与宣传不符进行维权时出现过类似情况，导致用户花费过多的时间和精力陪同厂家和4S店或转相关部门或转技术部门或转4S店处理。一点情况再特别说明一下，厂家和4S店人员根本没有认识到，不管是发动机曲轴或变速箱输入端或装配油导致的漏油，都是属于质量问题。所谓最不可能的装配油导致漏油，请问厂家，发变连接需要几个螺丝进行安装或发变连接处内部什么部件组装需要打这么多油脂进行装配，从而导致后期在发变连接部位的最低端出现漏油。使用装配油或类似生产辅料出现后期渗油或类似质量问题，厂家要去考虑其生产工艺是否满足车辆的质量标准，去解决这个所谓装配油导致的质量问题。依据《中华人民共和国消费者权益保护法》和《浙江省实施〈中华人民共和国消费者权益保护法〉办法》、《国家家用汽车产品修理更换退货责任规定》涉及到消费者权益和销售机动车的相关规定，未到1个月的新车在400公里里程时车辆关键部位的发动机或变速箱出现漏油的质量问题，作为生产销售方的厂家有责任按相关法规进行解决，作为一名普通消费者选择捷达车辆遇到各类问题的用户,请厂家更换整车并进行赔偿。厂家不同意该解决方案，也请厂家按相关法规履行举证的责任，证明发变部位漏油不属于质量问题也不会影响长期使用。