长安标致雪铁龙DS 4S正时皮带掉

投诉内容

一、故障现象及处理过程：我于2018年1月在西安天禾DS店购买了2017年1月出厂的DS4S（2016款1.2T自动进取版THP130）轿车一辆，质保期为3年10万公里，签订延保协议后发动机质保5年15万公里。该车目前表显里程27000公里。该车装配1.2THP发动机，采用油浸式正时皮带设计。2020年12月，我在成都建国DS店进行常规保养后，得知该款1.2THP发动机存在设计缺陷，在同属PSA集团(Stellantis)旗下的标致、雪铁龙车上发生多起故障，并由神龙公司提请国家市场监督管理总局发起了召回公告，对共计89000余辆出厂日期在2017年5月前装备了1.2THP发动机的车型进行了召回，更换原麻面正时皮带为全新设计的光面正时皮带（国家市场监督管理总局召回公告图1）。明确指出麻面式正时皮带存在掉毛导致发动机机油泵滤网堵塞，发动机内部缺乏机油润滑最终致发动机拉缸的故障风险。该风险可能导致车辆行驶中熄火、发动机损坏的结果，对乘员造成不可预知的伤害（机油泵滤网最终堵塞照片-来源网络，图2）（全新光面皮带图 图3）。因DS官方没有相应的召回公告，与成都建国DS店联系后，2021年1月，4S店售后服务经理组织相关专家技师对该车的正时皮带进行了检查，发现麻面多处起皮，编织纤维有脱落痕迹；根据标致雪铁龙相似车型的维修经验判定该皮带需进行更换，否则后期纤维脱落将会加速，将很快导致发动机故障（皮带检查照片图4.图5）。成都建国DS店将照片、视频和4S店处理意见上传给DS中国后，4S电话给我反馈厂家意见内容大致如下：1.厂家反馈意见不予进行保修，理由为未出现厂家认可的故障码。DS中国与神龙汽车公司虽然同为PSA旗下公司，但均独立运营，神龙公司的召回公告对DS中国无参考价值。DS装车使用的1.2THP发动机与神龙装车使用的1.2THP发动机为不同型号产品。2.不允许车主私下对正时皮带按保养件进行更换，否则发动机延保自动失效。必须等待厂家拿出更换皮带的技术方案后根据该技术方案在4s店自费进行更换。或者车主不做皮带更换，继续行驶至车辆出现故障码。二、车主回复：1、根据网络公开资料显示，DS和神龙公司的1.2THP发动机使用同样的发动机结构，2017年5月前采用同样的麻面正时皮带，仅在发送机塑料盖板等附件上有所区别。本车出厂日期为2017年1月，该设计缺陷并未在DS车辆上改正。DS4S的1.2THP车型销量很少，且大多车包括本车并未最终出现故障，但在正时皮带出现纤维脱落的情况下，后期继续使用出现发动机拉缸故障的可能性极大。厂家无视检查结果中皮带纤维肉眼可见脱落的痕迹，仅以故障码是否出现来判断是否为故障，该处理方式过于偏颇，无视自身的售后服务承诺和国家三包法。2、DS随车质保手册中明确规定该发动机正时皮带需要每9万公里进行更换，未达更换里程时正时皮带属于质保项目。厂家目前给出的处理方法要求车主必须在4S按照厂家尚未成稿的更换流程进行更换，费用过高且更换后烧机油的风险更高（拆缸盖更换的主要风险图6）。目前神龙公司已对更换皮带的流程有成熟的解决方案，可以不拆凸轮轴仅对皮带进行更换，且费用较低，烧机油风险低。DS厂家一意孤行是无视客观事实的推脱行为。3、若不接受高费用高风险的自费更换皮带方案，为保留发动机质保期，车主只能选择不更换皮带，忍受目前正时皮带的缺陷风险，承受人身安全隐患任，由风险放大，在发动机出现致命故障后，车主在健在情况下将车辆交由售后维修，由厂家承担高额的维修费用。这是违背现实情况的一种双输处理方案。综上，恳请DS官方售后对我的车辆正时皮带进行索赔更换，且按照神龙公司成熟的“免拆凸轮轴更换正时皮带”的方案进行操作。并对旗下其他装备了1.2THP发动机且装配了麻面皮带的车型进行召回检查，以人为本，避免安全隐患。