东风标致408发动机启动困难严重烧机油

投诉内容

车辆严重烧机油、发动机频繁报警、发动机启动相当困难(一次打火不成功，需要第二次打火)。在新车购置的第二年，就出现发动机启动困难、烧机油现象，东风标致官方授权的4S店找“电瓶电量相对未启用的新电瓶下降”“所有车都烧机油，烧机油是正常现象”等借口理由故意拖延、掩饰、不作为，导致本车故障在新车保修期内没有得到解决。2019年6月份，更换新的原厂电瓶后，车辆启动照旧困难。这彻底击穿了4S的借口理由。之后，求助厂商协助解决问题，因为4S店每次只是清除故障码，而不是切实查找原因，但是无果。2020年2月27日，发动机在只打开点火开关，还没启动的情况下就报警，厂家安排其4S店检测，仍无果。4月11-12日，继续在厂家安排的这家4S店检测，也仍无果。4月14日早晨，发动机报警，经道路救援、经厂家安排，带着故障码再次来到该4S店。4S店说，需要留车检测。在得到该4S店“没找到问题原因，可以先将车提回”的答复后，本人无奈，在28日将车提回。4月14日-4月28日，车一直在该4S店。4月20日，也再次跟厂家联系，厂家再次承诺跟踪、协助处理。4月21日，厂家再承诺跟进处理。4月29日，再次跟厂家联系，厂家承诺48小时内给回复，但没得到回复。直到5月3日，得到厂家回复“正在逐级上报，然后确定排除故障方案后通知本人”。但一直没得到厂家回复。5月12日，再次跟厂家联系，厂家说“联系东风标致官方授权的另外一家4S店检查维修”。我问“是否已经确定好了新的检测维修方案”，厂家没有回应，只是说车到该4S店检查。如果没有新的检查方案，车辆就是是再次重复检查，这样将再次造成我经济损失（需要向4S店支付检查工时费）。5月13日，三次跟厂家联系，但厂家仍没有对4月14日—4月28日期间的“4S店与厂家是否进行过对接、对接结果、我的车都进行过哪些检查、有没有检查维修方案等”进行回应。若是常规的检查启动困难原因，是不是一两个小时就应该完成？从4月14日-28日，4S店与厂家进行了长达两个星期的对接、研判啊！在5月13日下午跟厂家的沟通中，我说“如果厂家跟就没跟进、根本没有14日-28日的检查情况报告，请厂家跟这另外一家4S店协调，预约我进店检测启动困难问题，不能只是清除故障码，而是要根据可能引起启动困难的原因，检查油路、检查电路系统等，逐一排查，从而找到问题原因。而我按照厂家、4S店规定的收费标准支付检查工时费”。厂家承诺，立即传递落实。但35分钟后仍没有厂家或厂家指定的4S店与本人联系。于是再次，拨打厂家电话，厂家再次承诺，马上落实。但直到5月14日下午，此时此刻，仍没有厂家或厂家指定的4S店与本人联系。请看图一，“发动机机油压力报警”，这频率多高？！请看图二，显示新增加了三元催化器故障、显示的“起动机故障”的频率多么高！4S店也明确这是跟烧机油有重大关系。再看图三，东风标致官方检测电脑中记录的首次故障情况。在累计里程10776公里时，就出现“混合调节”故障和其他故障！请看图四，由于烧机油、启动困难原因，导致的更换原厂火花塞的时间间隔多么短暂。再看图五，我跟厂家沟通的通话记录截图。再看视频中显示的启动困难现象多么严重。由于车辆自身质量原因，持续给本人造成检测维修成本、误工损失、时间损失、巨大的精神苦恼。希望厂家不要再漠视、践踏消费者权益，正视车辆问题。