比亚迪秦电池续航里程特别低

投诉内容

14年9月18订车，11月18提车，供电局需要发票才能申请电表，好吧，在11月底终于搞定充电桩，本以为一切步入正轨，结果却是纠结的开始！第一次充电到100%，兴高采烈的去上班，来回16公里的路程，电开完了，还强制启动了发动起机，没错16公里都没开到这时候看看总里程88公里，一口血闷在心里，好吧，去4S把，公司请假，启动汽车，又发现驱动错误，强制HEV。终于到上海联通比亚迪天山西路，检测结果DC总成坏，水泵坏，电池说需要均衡。好吧新车出厂难道不检测么？修了2天，终于搞定，回去开把。加好油回去充电，高高兴兴上班了，想想为车请的2天的假和新车比起来也不这么难过了，这次终于有进步了，100-15的电终于能开20公里了，起码上下班来回一次够了，打电话给4s,说充满电再试试，电池要多用用才能激活!好吧，比亚迪的产品都是要客户自己激活及均衡的，一周以后，还是20公里没变化，在12月18日中午终于又到了联通4S，这次足足修了8天，25号去4S，拿到了车，问了4S的工作人员，9号电池更换，问题这次都解决了，放心开吧！好吧我看看我公司请假单，想想算了，这次如果修好了，也就算了，谁让我支持了国产呢！在4S回家的路上，还没到家，发现电又没了，交给我的时候53%，怎么才开了8公里，好消息是油箱还有油，不会开不回去，打电话给4S，说让回家充满电再试试。别说，真有进步，这次满电到15%终于能开30公里了，可看看广告指标，70公里，怎么也对不起来啊。再打电话给4S，维修总监出差培训，先凑合开着，下周吧。12月30号，第三次到达了4s店，在4S充满点，销售总监开着我的秦，一路6-8千瓦的输出电量，把电跑完了，到底是总监，比我多开了5公里，足足有35公里，然后再开到5%，会4s检测后发现，还是9号电池有问题。好吧，上一次换的就是9号电池啊，难道比亚迪的维修件也都是返修的么？难道没检测过就出厂了？合格证是怎么打上去的？4S向厂家申请电池，让我回家等消息，一晃已经是今天1月6了，8天又过去了，8天中又出现了4次强制切HEV，怎么回事？我的水泵不是换了新的么？根据论坛帖子经验，重启后故障消失我看着车上贴的平均2年小于一个故障及副驾驶门边上贴的合格证，嗨，比亚迪，你让我怎么爱你啊！我会持续更新下去的最后说一句，各位，如果想买新能源车的，看见我的帖子后，请郑选比亚迪1月6日下午，接到4S的电话，电池终于到了，4S安排人员到家里来取车，不用我再请假了，希望这次能修好！如果这次还修不好，我就准备找消协了，虽然新消规修3次还没修好可换车的内容中没有电池，但我认为新能源车的电池属于一辆车的主要部件！附上新汽车三包条列：第二十一条在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。1月8日下午，4s换好了9号电池，并送到我加，和我说问题还未解决透彻，电池换了后，能开55公里了（正常驾驶，非测试开法），还有2节电池均衡有问题，要等厂家什么软件到位后才能进一步修理，最后一句话4S能做的都做了，要看厂家的了好吧，等我晚上充电满了开一圈，看看，然后告诉大家结果！1月9日，新的维修结果，纯电不开空调，正常行驶，满电到15%41公里虽然比之前好了，但还未达到厂家约定的用电，充电也只能充进10.5度现在不知道怎么办，继续修，还是找消协退车呢？2015年1月13日问题还没解决，现在就是打电话给比亚迪，比亚迪推给4S，然后4S再推给比亚迪的节奏我已经联系消协，要求在春节前解决问题，如果解决不了，要求退车或换新车，如果比亚迪不给退，我准备找律师了，并联系相关媒体曝光比亚迪，大家有门路的，也可以告知一下1月19日到4S更换10节电池回家充满电后跑了2天，到100-15%开了55公里，回家充电12.3度等多充电几次，多开几次，有结果再告诉大家2015-5-1给大家汇报一下现在的情况厂家承诺的4S的均衡设备到现在没看见4S和厂家相互推，最新的版本是厂家再钻研均衡软件加载在系统中不知道什么时候才能搞定电池问题还是存在，ev里程50公里天气热点，稍微多2公里首保马上时间要到了，等首保时间，再去4S看下，如果不能彻底解决电池问题，再投诉换，退车2015-5-13首保的日子到了，去4S保养，顺便问问电池的问题如何解决保养的事情搞定后，放电测电压，5号电池2.7，其它正常然后4S和我说了一通电池正常的什么的事情并且表示90%的车主都是40-50公里，能超过50就很不错了我觉得网上这么多大神，能开70的，能开80的，都是比亚迪的托么？还是4S在忽悠我我不管什么数据，什么标准我只要我的电能开到广告说的70公里已向比亚迪400电话投诉已向315网站投诉现在等待第五次维修，如果第五次维修修不好，OK，那就按汽车3包法案处理，或许很难，但我的维权会一直持续走下去第二十一条在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。2015-12-25又到了冬天了，我现在的秦不开空调只能开40多点，已经被4S搞的精疲力尽，跑4S去了无数次，电池换了1x节，有一次把10节电池都换了，到夏天才勉强能跑50你打电话给客服，他会让你去找4S，你找了4S，有因为是普遍现象，没办法解决，你去了帮你弄弄，测测，实在烦了给你申请节电池换换，让你自己回去均衡，这样4S就能消停几个月我也烦了！怎么办！2016年1月25日15年10月自己因为疏忽，不小心摔断了腿，维权之路只能延后，12月恢复健康后，发现纯电在冬天开只能开35公里了，无奈只得继续投诉，然后在4S点的电话要求下，驱车又一次来到上海联通4s然后么，检测ISO走起，这次联通4S的维修负责人换了，原来的孙经理已经离职，换了个姓毕的经理好吧，这次检测又是一节电池电压偏低2.8-9V，又是达不到换电池的标准。然后还是那句话，回去均衡，回去开，继续忽悠！我拿出了我以前的维修记录和维修单据，说了你们别忽悠我了，这时新的说法来了，毕经理说，根据他的经验，我有2节电池不行，在坏和好之间，所以检测不出来，你又一直充电，不开油，所以电池一时半会也坏不了！但是有办法能把电池搞坏，让我回去开纯油一个月，不要用电，一个月后，你再充电的时候，电池就会损坏这时再去检测，就能帮我更换电池了，好吧！就算这个办法有用，我2节电池坏了，那我另外8节原来正常的电池会怎么样？又变成半好半坏的电池么？我现在迷茫中，比亚迪现在控制了大舆论，你再怎么投诉，就是不理你，也不会管你，最多把你扔到4S淘江湖，忽悠！消费者难，支持中国国产难，支持新能源车难，相信比亚迪难上难