帝豪EC7容易熄火厂家及不积极解决问题

投诉内容

你好！本人车子自购买以来一直存在容易死火的问题，本人从2012年8月份起，一直都有向4S店反馈，直到2013年9月18日，梅州新兴贸易有限公司未使用任何设备进行检测，仍然像往常一样，直接解释为“容易死火是驾驶时离合器与油门未配合好而造成”。因本人开其它车时不死火，而其他资深驾驶员开我的车时也同样出现死火现象，因此本人不放心，与9月21日开车到兴宁一家帝豪汽车销售与维修服务点进行检测，该店使用电脑设备进行检测，检测结果为“离合器踏板开关线路短路到高电压”（见图片一）。并且该店有对故障进行了简单的排除。出现此种检测结果，本人与10：17时与4S店联系，该店表示先了解一下情况。本人于当天13：30到4S店要求做检查，该店虽然不乐意，但在本人强烈要求下，有使用电脑做检测，但未做正面解释。对汽车容易死火的问题直到9月22日晚仍然无合理解决方案。另外，本人认为帝豪在售后服务方面应积极做好如下改善。1.对车子保修项目的检测与检查应积极对待。（比如容易死火的问题，应用设备检测，而不是不做检测即下结论）2.师傅未对客户反映的问题做检查时，不应盲目下保养结论。（下面事例说明）3.不应在车主确认签字的单据上，随意添加内容及不做任何说明。（见图片二与图片三）4.对车主签字确认后的单据不给客户。（比如图片二，这张单据车主有签字，至少应复印一份给车方留底，而不是留在4S，由4S任意修改）5.对客户有预约检测并具体到检测项目时，对检测项目必需使用到的工具不应缺失。（见下面事例，拆开座椅发现缺少拆油箱工具，干等了约45分钟）事实说明：本人于2013年9月18日预约到4S进行燃油表不准、汽车容易死火等进行检修，本人于8：14分进站，告知该店人员可能存在的问题，并希望该店能进行检测，该店维修顾问填写了一份《吉利汽车维修（保养）项目预检表》给本人签字确认，确认内容见附图二。签字后，维修顾问回办公室，8：40分，在无人检查过本人车子的情况下，维修顾问对本人提出如下要求：要解决以上问题，要先换波箱油，及做四轮刹车保养。当时本人提出做了以上两个项目以后，以上相应问题必需得到解决，但是该维修顾问表示不敢保证解决。既然不能保证解决，而且保养手册上波箱油是35000公里更换，本人也有问过师傅，我的车子是否要做刹车保养，师傅也表示未检查不清楚，（另外本人进站时行驶里程为16278公里，其中至少有14000公里为高速路或郊区路，很少刹车），因此本人表示，先让维修师傅检查后再决定是否有必要做刹车保养，该顾问便在本人的预检表上写上：“维修师傅建议做四轮刹车保养，更换波箱油车主不同意”。后来一直等到10：30分，无人检修车子。本人主动找技术总监，总监对本人的汽车进行检查，检查方法：试驾，得出结论为正常，本人也有问刹车方面的事宜，师傅解释此款车刹车在设计上是比较软一点不是刹车不灵。到11点时，拆油箱检查，拆开座椅后，发现缺少拆油箱的工具，然后，又让本人在旁边干等了约45分钟。本人希望能尽快解决以上问题，谢谢！