吉利帝豪EC7磨合期内变速箱损坏

投诉内容

2010年4月买的EC718三厢豪华型，10月25号跑高速5挡超车时突然掉挡，然后连续掉了2次。车才行驶了4300多公里还没出磨合期。10月31号到4S店检查，维修人员开着跑了一圈没有掉挡，说车没问题，可能是挡位挂的不好。 后来的几天5挡又掉过几次，但不频繁，也找不到规律。想到在超车的时候突然掉挡失去动力很危险，越来越不放心。后经测试，时速40公里的时候挂5挡，每次都掉挡。 11月7号下午开到服务站修理，经过维修人员测试，确定车有问题，拆了变速箱（拆下来的传动轴直接就扔轮毂上了，把轮毂边缘砸出一个小坑）。我提出换一台新变速箱，回答是要吉利公司决定才能给换。于是我打了吉利400电话，得到的答复是可以修但不给换。第2天，打电话问吉利服务站找到故障原因了没有，如何处理。回答是维修人员在调试。第3天，又打电话问吉利服务站，得到的答复是调试过变速箱重新装上后试车还是不行，问题依然存在。第4天，接到吉利服务站电话，说车已修好只是4、5挡有点卡，于是赶到服务站试车，跑了一圈感觉3、4挡不但摘、挂挡卡，而且啸叫严重，5挡遇红灯踩离合停车这才发现不是一般的卡，根本就摘不下挡，没办法只能5挡起步，跑了一会终于从5挡摘下来。维修人员告知5挡在低速或停车之前必须退出来才行，否则根本摘不下来。解释是更换了新的5挡同步器需要磨合一段时间才行。维修人员见我不满意就说觉得不行的话可以不提车，再给修修。回来的路上两次摘不下5挡，只能5挡起步。第5天，连续两次等红灯时，挂不进一挡，鼓捣了半天才挂上挡走人。今天还发现跑直路的时候方向盘是歪的，电话问维修站，他们说是可能拆轮子拆的，让去做个定位。第10天（11月17号），实在忍无可忍我又把车开进了吉利维修站，又一次上架拆了变速箱，修了半天也没修好，车只能放维修站了。第21天（11月27号），到维修站查看我的车，还在抬车机上，还是摘挡困难，5挡经常摘不下来。问维修人员什么时候能修好，回答是别急，再等等。没办法我只能索要了维修单（一开始维修站不想给我开，后来我一再要求才给我开出两次的维修单，但拒绝写上两次具体维修经历。后来经我一再要求维修站长才给我笼统写了一点维修经过、故障原因。还好我把维修经过叙述了一遍，那维修站长也认可(我把谈话经过录了音作为旁证)。 从7号进站拆了变速箱到今天21天了，还是没有给我解决问题。期间多次拨打吉利400电话问到底怎么处理，车自身的质量问题给车主造成的损失怎么办？得到的回答是车辆故障产生的间接费用吉利不承担。