专家答复

您好！从车挡位原理及机械磨耗原理分析得到汽车挡位是个变速器，不同挡位就决定主动轴与从动轴的不同齿数比。汽车一挡，是主动轴比值从动轴的最大值，从基本物理知识知道，主比从数越大，主所需的驱动力矩就越小。所以汽车一挡是发动机最易驱动、最省力的。再说机械磨耗原理，相互运动面，垂直于运动方向的力越大，其运动面磨损损耗就越大，即发动机负荷越重，则摩擦副之间磨损越大。汽车在一挡时，在正常转速例2000转情况下，发动机是最小负荷，磨损最小。所以，在冷车运行要上坡时，为达到最小磨损，采用一挡是最佳选择，前提是转速不能太快，时间不能太长。冷车起动后，不原地热车，挂挡行车，遇马上就要上坡者，则一挡缓行上坡，忌大油门高挡冲坡，这才是正确的冷车行车操作。