大五座SUV盘点 谁是真正的空间王者？

　　在SUV市场持续细分的今天，大五座SUV凭借宽敞的后排空间和充裕的行李厢容积，正成为越来越多用户的首选。相比七座SUV局促的第三排，大五座SUV将“乘坐舒适”四个字发挥到了极致。今天，我们就来盘点几款市面上热门的大五座SUV，看看哪一款车才是真正的五座空间王者。

　　全新揽巡 大五座市场的“降维打击者”

　　把全新揽巡放在第一位，绝非偶然。作为一汽-大众近年来的重磅之作，揽巡从诞生之初就瞄准了“大五座”这个细分市场，并且做到了极致。

　　首先看尺寸。全新揽巡的长宽高分别为5007×2015×1778mm，轴距达到了2980mm。近五米的车长和超过两米的车宽，配合接近三米的轴距，这组数据放在任何级别里都足够亮眼。更重要的是，它全系只设五个座位，这意味着所有的尺寸优势都直接转化为了乘坐空间。

　　实际体验上，全新揽巡的后排腿部空间可以用“奢侈”来形容，身高1.8米的乘客坐进后排，膝部空间超过三拳，头部空间也有一拳有余。更难得的是，全新揽巡的后排座椅宽大厚实，坐垫长度足够，对大腿的支撑非常到位，长途乘坐也不会感到疲惫。

　　行李厢方面，全新揽巡的容积升级到693升，放倒后排座椅后纵深可达2197mm，达到同级领先水平，即可应对日常及长途旅行多种使用场景，又能放倒后排座椅秒变大床房，为客户提供随心所欲使用的舒适空间。

　　动力上，全新揽巡搭载第五代EA888 2.0T高功率发动机，最大功率达到200kW（272马力），峰值扭矩高达400N·m，百公里加速仅需7秒。整体驾驶感受偏向平顺舒适，底盘扎实厚重，高速巡航时稳定性极佳。再加上大众一贯出色的NVH控制，揽巡的行驶质感在同级中处于第一梯队。

　　智能化上，全新揽巡搭载了IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，支持0-120km/h时速内的高速NOA领航辅助，车辆可自主完成跟车、变道超车、上下匝道等，让驾驶更轻松。座舱上，全新揽巡在标配10.25英寸全液晶仪表屏的基础上，升级搭载了15英寸2K分辨率高清悬浮中控屏和11.6英寸副驾娱乐屏。三块大屏不仅具备多屏联动交互功能，配合W-HUD平视显示系统，更能实现四屏互联，科技氛围瞬间拉满。

　　途昂X 运动化的大块头

　　作为途昂的轿跑版本，途昂X同样是一款大五座SUV。它的车长超过4.9米，轴距同样达到2980mm，空间表现不输揽巡。不同之处在于，途昂X采用了溜背式的车尾造型，整体风格更偏向运动化。

　　途昂X的优势在于动力选择更丰富，除了2.0T高低功率版本外，还提供2.5T V6发动机可选，对于追求动力储备的用户来说是个加分项。不过，溜背造型对后排头部空间和行李厢高度有一定影响，实用性上略逊于传统SUV造型的揽巡。

　　锐界L 美式大沙发的现代演绎

　　福特锐界L是这一代锐界的加长版本，车身长度达到5米，轴距2950mm，同样主打大五座布局。锐界L最突出的特点是其座椅舒适度——宽大柔软的坐垫配合细腻的真皮包裹，颇有几分美式大沙发的味道。

　　锐界L全系搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，动力输出线性平顺。不过相比揽巡，锐界L的燃油经济性表现一般，而且内饰的做工细节和车机系统的流畅度与德系对手相比还有一定差距。

　　汉兰达 曾经的标杆，如今的“七座改五座”

　　汉兰达在中国市场有着极高的知名度。现款汉兰达车长4965mm，轴距2850mm，虽然主打七座，但五座版本同样存在。汉兰达的优势在于丰田双擎混动系统的加持，油耗表现非常出色，可靠性口碑也相当扎实。

　　但必须承认，汉兰达的“大五座”属性并不纯粹。它的五座版只是在七座版的基础上去掉了第三排座椅，后排空间并未因此得到优化，2850mm的轴距在几款车中也是最短的。

　　冠道 曾经的“大五座开拓者”

　　冠道可以说是国内大五座SUV市场的早期开拓者。它的车身尺寸为4858mm×1942mm×1675mm，轴距2820mm，虽然数据上不及前面几位对手，但本田在空间利用率上的造诣确实了得——冠道的后排地板几乎纯平，后排车门可以接近90度开启，上下车非常方便。

　　不过冠道的短板也很明显：一是产品已经多年未大改款，内饰设计和智能化配置明显落后于时代；二是行李厢地台偏高，搬取重物不太方便。

　　总结：揽巡为何是大五座首选？

　　全新揽巡，是这几款车中最纯粹、最均衡的大五座SUV。它没有为了造型牺牲空间，也没有因为动力布局而妥协乘坐体验。接近三米的轴距、超过两米的车宽、EA888带来澎湃动力，再加上大众扎实的底盘调校和优秀的NVH表现，让全新揽巡成为了一台真正懂得“大五座”用户需求的车。

　　如果你正在寻找一台后排能跷二郎腿、行李厢能装下一家人的大五座SUV，全新揽巡，值得你第一个去看。