格局生变 易至EV3青春版起步即标杆

　　37.3%，这是今年8月新能源汽车交出的国内零售渗透率成绩单。新能源汽车从尝鲜到普及，A00级车型是毋庸置疑的销量担当，靠着较低购买门槛和灵活使用场景快速打开市场。然而时过境迁，今天的市场依然欢迎低价，但已难容低质，品牌必须提供更高价值体验，才能得到市场认可。江铃集团新能源即将于近期推向市场的易至EV3青春版，就在众多竞品面前展示出“降维打击”的实力。

　　续航升一级 技术强很多

　　在A00级纯电轿车的诸多性能指标中，续航几乎是“决定命运”的一项，如果续航只有百十公里，就会被市场自动划为高配版“老头乐”，只有将续航提升一个量级，才能脱离尴尬境地、进入主流消费市场。

　　CLTC工况续航达320km的易至EV3青春版（三元锂版车型），对细分市场而言有标杆意义。一方面，超300km的续航让远途纯电出行成为可能，为用户解锁更多使用场景，延展了A00级纯电的受众范围；另一方面，长续航需要大电池，这会导致整车成本增加，而A00级市场对价格极为敏感，易至EV3青春版以A00级的身份将续航做到300km以上，意味着已在价格和性能之间找到新的平衡点。

　　事实也是如此，易至EV3青春版的长续航并非过度依赖大电池，而是用技术来保证。它搭载35%高效能量回收系统，将制动能量转化为电能储存到电池中，有效增加续航里程，特别适合拥堵的城市路段。冬季是电动车的“困难期”，续航常常“打骨折”，这是因为低温会让电池的化学活性迅速降低，导致输出电流减小、续航能力下降；另外，低温时充电还可能导致负极电化学极化加剧，析出的金属锂形成锂枝晶，穿破隔膜导致短路。为了保证冬季用车，易至EV3青春版的三元锂版标配充电电池加热功能，兼顾低温情况下的充电效率及维持行驶过程中电池包的最佳工作温度，确保电池正常运作。

　　安全高一等 守护好很多

　　A00级小巧的身材总给人弱不禁风之感，让很多消费者特别是大城市用户抱有怀疑态度，“不信任”，在很大程度上阻滞了A00级市场扩容的脚步。

　　再多关于安全的宣传，都不如将产品做到真安全，易至EV3青春版打破A00级“不扛撞”的潜规则，全系标配1500MPa高强度热成钢前防撞梁。热成型钢是经高温加热后一次成形并迅速冷却的钢材，每平方厘米能承压10吨以上，常用于破冰船外壳或潜水艇承压壳，不少30万+的新能源汽车也使用这种钢材。易至EV3青春版将1500MPa热成型钢下放到A00级市场，真正实现安全普惠。

　　安全是不怕硬刚，更是会以柔克刚。能量守恒定律告诉我们，能量不会凭空产生或消失，只能转化或转移，当两辆成吨重的车发生碰撞，产生的能量理应由车来消解。易至EV3青春版的高强度笼式车身搭配前纵梁后部“爪”状分散结构，让受力均匀分布转移，保护乘员安全；此外，易至EV3青春版还设计了溃缩式吸能车头及吸能转向柱来吸收碰撞能量，保护乘员安全。

　　操控爽一把 生活嗨很多

　　动力是一台车的基本素养，也最能体现车企技术含量，即使是一台A00级车，也不应甘心做一台买菜车。

　　易至EV3青春版合理匹配前后轴承担的车重，将轴荷比控制在49:51，避免“一头沉”，这也是专业赛车追求的配重分布。之所以如此重视轴荷比，是因为车头过重的车在转向时车头外偏、导致转向不足，车尾过重的车在转向时车尾外偏、导致转向过度，无论哪种情况，都容易跑偏，既影响行车安全，操控体验也欠佳，而易至EV3青春版接近1：1的轴荷比在过弯时更稳，配合低重心车身设计，山区自驾、高速盘桥都不在话下。

　　操控不等于飙车，平心静气处理各种路况是更高级的驾驭，比如在拥堵路段，易至EV3青春版的蠕行模式会自行控制速度、保持低速前行，解放驾驶者的右脚；通过路口或窄巷时，时不时窜出的电动车、自行车常常让开车的人吓出一身冷汗，有些新手司机在情急之中会同时踩下刹车和油门，易至EV3青春版搭载防误踩制动系统，后台以刹车为优先判定，及时将车刹停，避免事故发生。此外，易至EV3青春版搭还拥有集成多个按键的皮质多功能方向盘和带四向调节的一体式安全环保座椅，让驾驶者更放松地享受出行。

　　从爆发式增长到高质量发展，市场亟需质价齐优的产品来满足新阶段需求，即将上市的易至EV3青春版凝聚着江铃集团新能源造车诚意和技术积淀，将以全方位实力为车主带来更方便、更安全、更好开的驾驶享受，引领A00级纯电产品再上新台阶。