奔驰CLA或用刀片电池 海外还得看比亚迪？

　　9月11日，我们从相关渠道处获悉，全新一代奔驰CLA车型，预计将会搭载来自比亚迪的刀片电池。全新奔驰CLA将基于MMA架构进行打造，而其概念车也已与此前的慕尼黑车展发布。同时根据官方规划，MMA全新平台将会打造1款四门轿跑车、1款猎跑车以及2款SUV车型，而全新CLA则是MMA架构打造的首款车型，量产版计划于2024年推出。

　　具体来看，新车采用了全新的设计风格，整体让新车有着极强的个性。其中，新车配备了全封闭式的中网设计，并且内部由大量可发光式的“三叉星”LOGO组成，同时上方还配有贯穿式LED灯带，以及同样采用了奔驰LOGO样式的大灯组设计，整体具有着极高的辨识度。当然，在量产车上是否会保留该设计，目前仍有待确定。

　　侧面方面，新车依然是采用了类似Coupe的造型设计，搭配熏黑的饰条以及低风阻轮圈设计，为新车营造出不错的时尚气息，也符合自身作为轿跑车的定位。而在尾部方面，新车也是采用了奔驰LOGO样式的尾灯组，结合贯穿式的LED灯带，整体与前脸形成了极高度的呼应。此外，新车还配备带动态星徽图案的玻璃车顶。

　　内饰方面，新车延续了Vision EQXX概念车的理念，采用了大尺寸的三连屏式设计，并将配备全新的MB.OS操作系统，以及采用大量可回收材料打造实现碳中和。同时，受限于车身造型的设计，新车将会继续采用四座布局。

　　其中，全新MB.OS操作系统将搭载英伟达高性能水冷芯片，全新电子架构，以及全新升级的5G通信模块，具备独特UI/UX界面、丰富的主题。同时，新系统将全面打通车辆的功能，包括信息娱乐功能、智能驾驶辅助及自动驾驶等多个功能，并且还会配备全新的“随音悦动”功能和儿童监测系统(CPD)等等。

　　动力方面，得益于全新的MMA架构，新车可以支持燃油和纯电动两种动力。其中，在纯电版车型方面，新车将搭载最大功率238马力的后轴电机，同时搭载89.6kWh的电池组，WLTC续航可达750km，同时百公里能耗为12kWh。另一方面，该平台还支持800V超充，最高功率可以达到250kW，使新车充电15分钟可增加400公里续航，并且可以实现双向充电功能。

　　编辑说：综合来看，海外品牌搭载比亚迪刀片电池，似乎已经逐渐成为了当下市场的趋势，例如在此前特斯拉Model Y上就已经有所搭载，而一汽更是与比亚迪成立一汽弗迪，计划在后续的奥迪电动车型上搭载。如今看来，奔驰搭载刀片电池，某程度上也算是“跟上潮流”，而且从电池的容量、电耗以及续航表现来看，放眼当下的市场中，基本上也就只有比亚迪的刀片电池能够达成。当然，目前来说，距离新车的量产版发布仍有一定时间，后续就让我们来看下，奔驰全新的CLA到底能给我们带来怎样的表现？