哪吒S vs比亚迪汉EV 谁才是智驾天花板？

　　放眼当下的新能源汽车市场，高人气车型数不胜数，尤其是20万元级别轿跑市场，更是以丰富的智能化功能、超高的舒适性表现和超给力的性能表现等优势，吸引了不少用户积极“投票”。优秀选手那么多，哪款才最适合自己呢？今天，我们就通过对比今年上半年上市的两款高人气车型——哪吒S 520版和比亚迪汉EV冠军版506KM尊贵型（简称汉EV冠军版），看一下哪款车才最适合当前的消费者？

　　基础数据对比：哪吒S 520版售价更低，续航更长

　　颜值方面，见仁见智，而且哪吒S 520版和汉EV冠军版同为纯电轿车，外观造型时尚、个性，都做到了迎合当代年轻人们“颜值即正义”的消费观念，对此我们不做深入对比。

　　在车辆基础数据方面，两款车都定位于中大型轿车，哪吒S 520版车身长度为4980mm，轴距则达到了2980mm，空间方面有着不错的表现，即便是在满员的情况下，也能够提供较为舒适的坐姿。汉EV冠军版车身长度为4995mm，比哪吒S 520版长15mm，但轴距却比哪吒S 520版短60mm，腿部空间会稍微紧凑一点，好在后排空间宽裕，也完全能够满足用户日常的用车需求。

　　而从续航里程上来看，汉EV冠军版达到了506km，哪吒S 520版520km明显稍胜一筹，虽说差距不大，但关键时刻更能给人安全感。

　　另外需要注意的是，哪吒S 520版还有一个比较明显的优势，那就是它的售价相对较低，两款车售价差了10000元。对部分消费者来说，这部分钱完全可以用来增购自己心仪的汽车功能包。综合来看，哪吒S 520版有着相对较高的续航里程，售价却更低，对消费者的吸引力自然就有所增强。

　　驾趣对比：哪吒S 520版动力优势明显，后驱更具可玩性

　　燃油车时代，“无后驱，不豪华”，一款后驱轿跑是很多人的梦中“神车”，但是它的高售价也让很多人望而却步。新能源时代，价格亲民的纯电轿跑让用户轻松圆梦，尤其是采用了后驱的哪吒S 520版的出现，甚至将业内高品质纯电轿跑产品的价格下探到了20万以下，可谓将用户的消费需求拿捏到了极致。

　　而且，哪吒S 520版采用了双叉臂式+五连杆的悬架组合方式。对比起来，汉EV冠军版的底盘表现则诚意不足，尤其是前悬架采用的是麦弗逊式的独立悬架，明显支撑不够，加上是前驱，急加速的时候车头会出现晃动、抬头情况，不如哪吒S 520版的后驱来得迅猛、稳定。

　　而在动力方面，哪吒S 520版的电机功率和扭矩也是全面领先，这也为其带来了7.4s的零百公里加速表现。想象一下，假如两辆车同时在等红绿灯，哪吒S 520版7.4秒的零百公里加速不仅能够带来超刺激的推背感，绿灯起步想必也能轻轻松松快汉EV冠军版一步。

　　智能座舱对比：两车各有千秋，哪吒S 520版8155芯片性能更强、更流畅

　　作为高人气的纯电轿跑车型，两车在内饰的布局和功能配置上，也都针对当下消费者的用车需求，做出了相应的布置。

　　就具体配置而言，首先是座舱内最基本的中控屏。哪吒S 520版17.6英寸的中控屏幕比汉EV冠军版优势明显。加上12.3英寸副驾专属影音屏的搭载，让用户即便是在长途出行时，也能够实现主、副驾乘员互不影响，两全其美。而汉EV冠军版则没有副驾屏，但是其15.6英寸的中控屏采取了旋转式触控PAD设计，不但能够横屏看视频，还能够实现分屏操作等功能，让人颇感惊喜。

　　此外，哪吒S 520版座舱采用了行业顶级的高通骁龙8155车规级芯片，“多屏互联”不在话下，还能带来流畅的操作体验，轻松实现毫秒级的语音交互及“可见即可说”等功能体验。汉EV冠军版则内置高通QCM6350芯片，也能够满足用户的日常使用需求，但相比8155芯片在算力仍有一定差距。尤其是在装载过多的应用软件，以及长时间使用后，座舱内交互的流畅性和反应速度上都有可能出现退步的情况。

　　此外，哪吒S 520版还贴心地为用户配备了1.9㎡的全景隔热天幕、哪吒定制环绕音响等配置，高级感、氛围感十足。而汉EV冠军版依旧采用可开启式天窗，整体表现较为传统。

　　智能驾驶对比：NETA PILOT 2.5 PK DiPilot

　　对于当下的年轻消费者而言，一款智能汽车如果不具备强大的智能驾驶辅助功能，那就明显已落后于时代。在20万元级别，哪吒S 520版比汉EV冠军版的基本配置都能满足我们日常的使用需求，但综合来看，前者比后者在日常实用性以及功能配置丰富度上，会更好一些。

　　首先，哪吒S 520版搭载了NETA PILOT 2.5智能驾驶辅助系统，拥有两颗地平线征程?3芯片，以及5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及5个高性能摄像头，实现了整车360°感知的全方位覆盖。反观汉EV冠军版则匹配了自家的DiPilot智能驾驶辅助系统，该系统采用1颗毫米波雷达、8颗超声波雷达以及5颗摄像头，不但雷达配置数量上远不及哪吒S 520版，而且其自驾芯片在整体表现上略逊于地平线征程?3芯片。

　　在具体的功能配置上，两款轿跑也有明显的差异。哪吒S 520版提供包含ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动在内的多项安全功能，以及对新手司机非常友好的SR辅助驾驶模拟显示、一键遥控泊车等功能，不管是新老司机，在驾驶哪吒S 520版时都能够得心应手。而汉EV冠军版仅提供如LDW车道偏离预警、车道保持辅助较为基础的智能驾驶功能，操作的便捷性以及场景的丰富度远逊于哪吒S 520版，显然更适合开车多年的老司机。

　　对比后，我们不难发现，哪吒S 520版无论是续航、智能化功能及驾乘体验上，都不输汉EV冠军版，甚至在某些配置上超越同级大部分产品。再加上其不足20万元的价格优势，吸引更多用户投票就更在意料之中。至于这两款车，哪款更适合自己，还是建议大家试驾之后，再做决定。