继续搭载V12 兰博基尼发布全新旗舰Revuelto

　　近日，车质网从相关渠道获悉，兰博基尼发布了全新的旗舰超跑产品——Revuelto。新车为兰博基尼Aventador的继任者，搭载6.5升V12插电混合动力系统以及电机驱动的四驱系统，系统总输出为1015马力。官方将这一电气化动作命名为“HPEV”，即High Performance Electrified Vehicle，可直译为高性能电气化车辆。

　　兰博基尼Revuelto依然采用了兰博基尼家族式的设计语言，楔形的车身拥有锋利的线条设计，Y字形的日行灯源自兰博基尼Sián，看起来极具科技感。整个前脸造型为俯冲式，并且十分尖锐，这也是兰博基尼车型的一贯设计传统。

　　侧面，新车有着典型的中置超跑车型的比例，驾驶舱和发动机紧凑地挨在一起，并尽可能低地安置在前后轴之间，从而达到完美的前后配重比例，以使车身有着更低和更居中的重心。轮圈方面，新车将搭配前20英寸/后21英寸，前21英寸/后22英寸两种轮圈规格，并匹配具有零胎压行驶功能的定制轮胎。同时，新车还配备了夸张的前对向十活塞、后对向四活塞碳陶瓷制动系统（CCB Plus），前制动盘尺寸为410x38mm，后制动盘为390x32mm，其制动盘上还有“高摩擦涂层”。

　　新车的尾部设计也十分销魂。尾灯同样采用Y字形设计，与头灯完美呼应。最吸睛的是新车双出排气管的位置，其被设计在了两侧尾灯中间，整个车尾的顶部，紧挨着电动尾翼。此外，底部还配有非常夸张的后气坝，以提高新车的空气动力学能力。

　　兰博基尼Revuelto采用单体车身结构，在抗扭刚度、轻量化以及碰撞吸能效果等方面，都要优于上一代旗舰跑车Aventador。全新架构实现了最佳的重量分配（前部44%，后部56%），令其在公路和赛道弯道上都十分灵活，达到完美的车身平衡。

　　内饰方面，兰博基尼Revuelto采用了有别于上一代旗舰跑车Aventador的全新设计。总体来看，其中控台为对称式设计，并在左、中、右分别配备了12.3英寸全液晶仪表盘、8.4英寸纵置触控屏以及位于副驾驶前方的9.1英寸带鱼屏这三块屏幕。同时，新车还搭载了拥有人机交互的车机系统，并支持语音控制、OTA和远程控制等时下主流车机功能。

　　新车独有的Recharge（充电）、Hybrid（混动） 和Performance（性能）三种动力形式，可通过方向盘左右两侧的旋钮与Città（城市）、Strada（道路）、Sport（运动）、Corsa（赛道）这四种模式进行组合，可实现13种不同个性的驾驶动态设定。此外，新车还拥有Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0系统，在该套系统的帮助下，每个车轮都可以获得足够强的抓地力，电子扭矩矢量控制系统会与四驱系统同步工作，精准地将动力分配给每个车轮，由此来提升弯道操控性能。

　　动力方面，新车搭载了由前置双电机、后置单电机、代号为L545的纵置V12发动机以及8速双离合变速箱组成的插电混动系统，其中发动机最高转速可达9500rpm，在9250rpm下爆发出825Ps的最大输出，系统总输出可达1015Ps。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。