采用四门四座布局 实拍法拉利Purosangue

　　在超豪华品牌中，宾利、兰博基尼、阿斯顿·马丁都先后推出了自家首款SUV车型。虽然起初都被大家嗤之以鼻，但上市后还是让“土豪”们争相抢购，兰博基尼的Urus成为品牌最快卖出15000辆的车型；添越在宾利2021年的销量中占比达到了40％；阿斯顿·马丁也凭借DBX创下了销量历史新高，可见SUV车型对超豪华品牌的重要性。而说到今天的主角，法拉利首款四门四座SUV车型——Purosangue，在国内也迎来了正式首发并公布了售价，官方售价为498.8万元。

　　法拉利曾经说过不会制造SUV，而法拉利Purosangue也被命名为了“FUV”（Ferrari Utility Vehicle），即“法拉利多功能车”，“Purosangue”在意大利语中也有“纯血”的意思。但无论法拉利如何解释，大家依然会将其称之为SUV，毕竟赚钱嘛，不寒碜。借此机会，也让我们通过实拍快速了解一下法拉利Purosangue。

　　外观：延续法拉利家族设计语言

　　虽然是SUV车型，但法拉利Purosangue承袭了法拉利家族式的设计语言，像是源自SF90的大灯，一样就能让你认出这是一台跃马。细节上，法拉利Purosangue没有前格栅，采用的是一个悬浮在车身下半部分的二面角设计，极富未来感。

　　发动机罩的两侧为日间行车灯，布局在两对进气口之间。进气口与侧翼上部融为一体，呼应整体造型的设计主题。而双壳体形成了圆盘状造型，凹槽中间还嵌入了摄像头和泊车传感器，与车身无缝整合。

　　作为一台跃马，自然不会缺失运动属性。法拉利Purosangue采用了轿跑SUV的设计风格，线条简洁、流畅且极具运动感。轮毂的造型为五辐双色设计，也为侧面增添了不少运动气息。

　　空气动力学桥型设计是侧翼的主要特点，法拉利Purosangue利用前保险杠与车轮拱罩饰板之间的距离，设计出了一个导风气帘，来使前轮周围的高速气流更加稳定，这样几乎不受外界干扰，能有效防止横向湍流的产生。而为了更好的空气动力学，法拉利为此不计成本的开展了数百小时的风洞试验，并完成了数千次的计算流体东西学（CFD）模拟。而这种研发模式是专门针对性能强劲的跑车量身打造的，可见Purosangue对法拉利的重视程度。

　　法拉利Purosangue这次采用了超豪华品牌常用的对开门设计，能够自动开启，这在一款轿跑SUV上出现则更加的吸睛。此外，法拉利的设计团队在车顶和座舱罩的设计方面下了不小功夫，当前后车门都打开时，车内的空间会比在车门关闭的时候看着更加的宽敞。

　　法拉利Purosangue的车尾同样不乏品牌的设计元素，像是家族标志性的尾灯，很有辨识度。而在尾灯下方，两个导气罩形成两个通风口，再搭配醒目的扩散器以及硕大的四出排气，令整个车尾兼具力量感与运动感。