静态体验全新一代路虎揽胜 极简风的新奢华

　　路虎曾向老款揽胜车主征求对下一代车型的希望或意见，得到的回答是：“无需改变，但要更完美。”前半句是高净值群体对路虎揽胜的高度认可，后半句则是身为潜在客户提出的最苛刻的要求。

　　历经十年时光打磨，全新一代路虎揽胜上市在即，在Temple东景缘与它首次见面，便感受到揽胜车系一向与时俱进，又坚守初心的双重魅力。

　　第一眼看到全新一代揽胜，会觉得这款车的整体气质与老款极其相似，或许是太多家族特征和经典设计元素的框定，路虎的新任君王必须严格遵循揽胜家族流传下来的特征。以三条直线为主基调的全新一代揽胜依然如城堡般威严壮丽，这台车能让你直接联想到宏伟、气派、强势、权力和金钱。

　　虽然“越野车中的劳斯莱斯”这个名号已经随着众多超豪华品牌进驻SUV细分市场拱手让人，但全新一代揽胜呈现出的气场在同价位的大型豪华SUV中依然无出其二。这大概解释了为什么中国的揽胜车主们并不希望看到新车在气质形象上有大刀阔斧的改动，因为这是揽胜不可取代的独特之处。

　　经典的车身比例被完美继承，而创新和与时俱进的体现则是极简理念下的新现代豪华主义。

　　与前作相比，全新一代揽胜的车身线条显得极为素净。

　　腰线的刻画点到为止，车门把手在不用时会隐藏起来，侧窗和B柱完全齐平，让侧面观感无比“光滑”，就连以往霸气外露的轮拱造型也变得低调起来。

　　车尾的设计更是简约到只有纵向布置的尾灯和隐藏着转向灯组的横贯黑色亮面面板--将繁复的细枝末节一一褪去，呈现出简单却纯粹，淡然且坚定的高贵气质。

　　删繁就简，又要简而不浅，对于顶级的豪华汽车是看起来最简单，做起来最困难的事。

　　极简理念和新豪华主义的设计笔触，不仅赋予全新一代揽胜更加迎合互联网时代下高净值人群的新审美口味，也给这台大型SUV创造出低至Cd0.30的风阻系数。相比上一代车型已然很优秀的Cd0.34继续大幅下降，接近轿车的风阻系数对于揽胜这个级别的大型SUV真可谓设计与工程的杰作。

　　虽然风阻系数在降低，但全新一代揽胜的车身尺寸却更大了：标准版的车身尺寸为长5052×宽2047×高1870mm，轴距达到2997mm；加长版轴距再多出200mm，带来了极其阔绰的第二排空间，也让全新一代揽胜可以布置下第三排座椅。