开三年不亏 4款高保值紧凑型SUV推荐

　　三、马自达CX-5

　　市场指导价：17.98-24.58万元

　　车型亮点：魂动设计，身材矫健，自吸发动机的坚守者，三年保值率72.07%。

　　马自达CX-5能杀进紧凑型SUV保值率的前三名，说实话有点意外。它的销量可是无法与前两名的日系同胞相提并论，每月的销量也仅在几千辆徘徊。但三年保值率仍达到了72.07%

　　销量少，也就意味马自达CX-5更显小众，虽然这并不符合它自身定位，但仍需要接受这个事实。马自达CX-5凭借出色的魂动设计，让它拥有更矫健的身姿，看上去也比其他车型更显灵活，一看就是个腿脚利索的货色。

　　即便一直都是坚持微整形，但在每一次改动中也不缺少与时俱进，经典的格栅、隆起的翼子板、浑圆紧致的车尾、双出排气。这些都是马自达CX-5外观部分让人着迷的地方。

　　来到车内，马自达CX-5也基本坚守此前的样式布局，机械仪表、中控小屏幕这些看上去的确显得有点落伍了。但仔细看，它还是传递出马自达一直在传递的运动基因，保留下来很多实体按键，也更有利于精准操作，虽然互联配置很少，但人家还提供Carplay系统，这一点可要比前面二者便捷很多。

　　动力的选择上，马自达CX-5的选择不及丰田和本田，马自达还依旧坚守着自然吸气发动机，提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机可选。其中2.0L发动机最大功率114kW（155马力），峰值扭矩200Nm。2.5L发动机最大功率144kW（196马力），峰值扭矩252Nm。传动系统方面，全系均匹配6挡手自一体变速箱。

　　或许你会觉得这是一辆“老兵”，靠顽强的意志力支撑，那就不全面了。诚然，在动力选择、配置表现以及终端优惠等方面，马自达CX-5确实没有很大优势，但它的外在颜值和实际驾驶的综合部表现，依旧可圈可点，全系标配8个安全气囊，反倒显得它更加务实。

　　点评：如今的马自达在国内的表现和整体实力，确实有所下滑。从车型丰富程度以及市场营销等多方面，它都不算很抢眼。但保值率依旧顽强冲进前三名，这不得不让人佩服。但面对激烈的竞争局面，马自达也需要大的调整了，我们希望它能出现强势反弹，拭目以待。

　　四、东风日产奇骏

　　市场指导价：18.19-26.29万元

　　车型亮点：造型更硬朗，与海外同步，1.5T三缸发动机，三年保值率71.89%。

　　日系三杰，自然应该有奇骏的一席之地。论销量和市场表现，奇骏都当之无愧。现如今的奇骏已经在外观、内饰、动力平台和互联配置多方面进化而来，单从产品力角度看，它的实力还是有所增加的。

　　全新奇骏基于CMF-C平台打造，车身呈现较为粗犷的设计风格，侧面线条更多展现出犀利造型，腰线、轮拱、尾灯等细节彰显出了它的力量感。再配合全新设计的五幅式轮毂，全新奇骏更突出力量感，车身尺寸为：4681/1840/1730mm，轴距：2706mm。

　　还有一个特别明显的变化，全新一代奇骏采用了分体式大灯设计，上方的细长条设计为日间行车灯，而下方的L形才是真正前大灯。前脸整体来看，更显激进。

　　作为垂直换代车型，全新奇骏的内饰变化有着十足的诚意，最大的特点就是——年轻。不再是过去日常老气横秋的沉闷，取而代之是科技感、机械风。全液晶仪表、大尺寸悬浮液晶屏都出现在了全新奇骏车内。很对年轻人的口味。

　　全新一代奇骏还带来了双12.3英寸大屏、彩色10.8英寸HUD、无线手机互联、全景摄像、无线充电、三温区空调、无钥匙进入、增强版ProPILOT超智驾、NISSAN I-SAFETY、全新升级NissanConnect超智联等。全面提升自身配置等级和丰富程度。

　　舒适性也是日产车型的优势之一，奇骏的座椅和空间表现同样可圈可点，这也是众多车主非常看中的一点。

　　但动力的变化，似乎给全新奇骏带来了双面表现，一方面是相比此前更抢的数据和更先进的技术应用，但另一方面确实事与愿违的市场表现，二者相差甚远。或许中国市场和消费者对三缸机的接受程度还有待进一步提升，奇骏恢复老款车型的生产似乎就说明了这一点。不到万不得已，是不会如此操作的。

　　点评：总之，奇骏的外观、内饰和配置变化很明显，也有着长足的进步。但动力表现似乎始料未及，不过三年保值率依然有不错的表现。市场和消费者对奇骏还是抱有期望的，希望它能越来越好。

　　总结：市场保值率不能说明全部问题，但却客观反映出一辆车型的受众程度。当然影响保值率的原因有很多，坚挺的价格便是其中最重要的因素。后面的排名也有让我们出乎意料的，比如三菱欧蓝德，之前所说，大众途观L竟然没有排名冲进前十，着实不应该。另外，国产车型只有哈弗H5一款上榜，也再次给自主品牌提个醒，对手们依旧很强大，消费者和市场从来不会骗人。