伊兰特轩逸对比 谁是智能化时代更好的选择

　　如今，全球汽车行业已进入了智能化时代。越来越多的车型都将智能打造成为核心竞争力。然而，在智能化的升级过程中，有的车型做到了真智能，有的车型只是“伪智能”，或者说只停留在智能化1.0阶段。比如，同为A级车市场的热门车型，第七代伊兰特已经在智能化方面对轩逸形成了碾压之势，成为了智能化时代更好的选择。

　　高度便捷智能语音识别，第七代伊兰特更“聪明”

　　如果说4G时代，我们对智能的要求是能听懂我们的指令。那么5G时代，我们对智能的要求则是读懂我们的内心。显然，第七代伊兰特跟上了我们的步伐，而轩逸却止步不前。

　　第七代伊兰特配备双10.25英寸连体屏，内置第三代智能网联系统，能提供高度便捷的智能语音系统，从而为用户带来便捷的用车生活。

　　首先，第七代伊兰特能够准确识别用户的语音指令，在开车的过程中通过语音可以控制空调、车窗、导航系统等。除了“打开空调”这种简单准确的指令，第七代伊兰特还能听得懂你的“弦外之音”。比如，你说“我想喝咖啡”，车子就会自动搜索附近的咖啡店，供你选择。你说“我好困啊”，车子就会视天气情况打开车窗、天窗倾斜，空调开启外循环，并播放动感音乐，让你打起精神。当然，自然语音助手还可以让你随时了解新闻、娱乐、天气等，一切尽在掌握。

　　同时，第七代伊兰特还具有车家互控功能，在车里就可以直接语音唤醒远在家中的智能家居，打开扫地机器人、空调、空气净化器，让在外奔波的你一回家就能畅享舒适。而通过手机APP上的BlueLink APP，可以远程控制车辆启动、开/关车门锁，闪灯鸣笛、升/降车窗等，BLE蓝牙钥匙更是能够与车机娱乐系统联动，你的私人歌单在车上都可以听。

　　与第七代伊兰特相比，轩逸就显得有一点“笨拙”。轩逸搭载的是全新的Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，虽然同样可以通过语音唤醒，但是无法实现轻松交流，只能够听懂“打开空调”等简单直白的指令。且轩逸车机娱乐系统无法联动，只能通过蓝牙或者数据线链接，无疑增加了操作上的不便利。总体来说，轩逸停留在了智能化的初级阶段，与第七代伊兰特相比代际差距明显。

　　23项ADAS保驾护航，第七代伊兰特智能守护更安全

　　智能化时代，“懒”是所有人的通病。因此座驾最好拥有领先的智能驾驶辅助系统，这样才能在行车过程中更轻松一些。第七代伊兰特在智能驾驶辅助方面也走在了轩逸的前面。

　　第七代伊兰特有着同级最多的23项ADAS配置，达到L2+级别智能驾驶功能，其中FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制、RCCA后方交叉防碰撞辅助等多项功能同级独有，绝对能让你轻松驾驭。比如，FCA-JT前方防碰撞辅助功能，能够通过摄像头和毫米波雷达探测前方车辆和行人，预测到可能发生碰撞时，会进行警报、辅助制动、紧急制动。在交叉路口转向时，FCA-JT前方防碰撞辅助功能还可以识别对向车辆行进速度，如预测到碰撞便会辅助制动。

　　同时，第七代伊兰特还拥有BVM盲区显示系统、RVM倒车影像、SVM360°全景影像等周全的影像辅助装置。通过BVM盲区显示系统，在按下转向拨杆后，相应方向的后方来车情况会清晰投影在仪表盘上，解决视野盲区，保证驾驶安全。倒车入库时，搭配RVM倒车影像、SVM360°全景影像，将俯视、后视、右侧盲区3个画面投映在中控显示屏上，让驾驶员一目了然，无需担心磕碰，轻松倒车。

　　轩逸也搭载了智能辅助驾驶系统，比如CTA倒车车侧预警和BSW变道盲区预警功能，分别探测后方和侧后方来车。但是这两项功能都只能发出预警，需要驾驶员自己去处理，这不但不会降低驾驶员的压力，还会让驾驶员因突然听到警报而产生忙乱感，反而容易产生碰撞。有第七代伊兰特珠玉在前，不得不说轩逸的辅助驾驶装置并不是那么智能。

　　在今天这个汽车变革的时代，智能的重要性日渐凸显。而智能的迭代速度之快要求车企必须能不断进步，在这一点上第七代伊兰特毫无疑问比轩逸做的更好，无论是语音识别还是智能辅助驾驶都领先一步。同时，第七代伊兰特在其它方面同样是佼佼者，强大的综合实力也让第七代伊兰特在2021 J.D.POWER年度论坛中荣获 2021中国新车质量研究（IOS）中型轿车第一。当然，第七代伊兰特进化的脚步还在继续，其同门兄弟伊兰特N在国内的谍照已经流出，在不久的将来能否引入国内市场，给国内的性能车爱好者带来更多的选择，让我们一起期待吧！