每公里油费不到8分钱 静态解析海马6P

　　空间基本够用 行李厢空间规整

　　空间方面，身高180厘米的体验者，在海马6P前后排都能拥有足够的乘坐空间，加上较为柔软的座椅，乘坐起来还是很舒适的。储物空间上，前排储物空间不是很充足，好在车辆在前排乘客腿部位置设置了网兜，能够弥补一下。另外，海马6P行李厢的储物能力还是不错的，内部空间比较平整，后排座椅也支持4/6比例放倒，但在放倒后地台不能做到完全的纯平。

　　纯电续航80公里 百公里油耗1.38L

　　海马6P采用P2混动结构。目前的各大混动技术路线，常根据驱动电机在混动系统中的位置（Position）来进行区分。“2”这个位置是内燃机之后，变速箱之前，P2即是通过在发动机与变速箱之间插入一个系统模块来实现混动，所以相应的也有P0、P1、P3、P4以及PS混动系统。目前，P2结构在欧系汽车品牌中应用较为广泛，奔驰、宝马、大众、奥迪等都采用了这种技术架构。

　　编辑点评：

　　曾几何时，中国制造被不少人贴上“廉价”的标签，尤其是起步较晚的汽车制造业，一路走来终于修成正果。这个结果得益于中国品牌对造车梦想的坚持，这一坚持在海马汽车身上也得到了体现。海马6P拥有原创且值得肯定的内外设计，插混动力系统的加入，也让用户大幅减少了油费开支。根据国家政策，在部分地区购买插混汽车，可享受免购置税、新能源补贴、限购地区免摇号等优待。而且，相较于纯电车型，插电式混动车型没有里程焦虑，在混动和纯电之间随意切换，也能让车辆在经济性和续航方面保持不错的平衡。所以，海马6P还是值得我们对它看好的。