奔驰C级全球首发 W205与W206有什么区别？

　　小“S”内饰

　　从图片上看内饰，其实与S级大相径庭，W206采用了相同的“现代”主义内饰设计，仪表盘和中控大屏采用了分离设计，整个中控区域改为了一体式排列。内饰上肯定是甩W205的C级好几条街，这方面不用做对比。

　　全新C级车首次采用了以驾驶者为中心的内饰设计，中控屏和仪表台都向驾驶者略微倾斜了6度，更富运动操控感。相比W205的C级来说，中控台平直且有具有科技感，而上一代车型具有古典风范。

　　12.8英寸悬浮设计的垂瀑式中控屏，弧形曲面与中控台融合，内嵌最新一代MBUX信息娱乐系统，是继奔驰S级后第二款搭载这一系统的车型，MBUX智能人机交互系统还可进行OTA在线升级。

　　全新MBUX还整合了智能家居功能，可以远程操控家中的智能设备，令全新C级车成为家庭的移动控制中心。人机交互方面方面在全新一代C级上体现的淋漓尽致。

　　空调面板以及危险警报灯、ESP、停车监控等从实用角度分为触摸按键与物理实体按键。

　　另外中控台搭配更为璀璨明亮的64色环境氛围照明系统以及灵感源自游艇的铝质镶嵌开孔木饰。

　　全新C级使用了全新奔驰S上的“蜻蜓”方向盘，除了这款方向盘还有一款将搭载AMG运动造型的方向盘，并且将以选装的形式搭载全新奔驰S级上的裸眼3D仪表和AR HUD功能。

　　12.3英寸仪表盘，仪表盘采用了无遮罩的悬浮式造型。

　　回看W205的C级，可以说是跨时代的产物，不过各个时代都有不同的韵味，指针的仪表其实更具机械感，液晶仪表可收录/展示的信息更多，各有不同。

　　 动力（具创新成果）

　　全新C级车带来覆盖汽油机和柴油机、48伏微混和插电式混合动力的丰富电气化动力选择。全新C级车搭载了梅赛德斯-奔驰的全新M254直列四缸发动机，其采用的第二代48伏ISG智能电机系统带来加速顺、行驶静和油耗省“三位一体”的驾驭体验，并可提供额外的最大15千瓦功率和200牛·米扭矩。

　　1.5升发动机拥有两种动力输出，最大输出功率分别为125+15千瓦和150+15千瓦，最大输出扭矩分别为250牛·米和300牛·米；2.0升发动机最大输出功率为190+15千瓦，最大输出扭矩为400牛·米。

　　全新M254发动机采用了梅赛德斯-奔驰在四缸和六缸模块化汽油发动机上的所有创新成果，包括NANOSLIDE?缸壁镀膜、CONICSHAPE?缸壁珩磨技术和直接安装于发动机的废气后处理系统，更装备全新的分段式涡轮增压器，它由梅赛德斯-奔驰工程师与梅赛德斯-AMG F1团队联袂研发，可在短时间内迸发出澎湃的额外输出功率。

　　与发动机匹配的是奔驰自研的9速自动变速箱（9G-TRONIC），与以往的9AT相比，这款变速箱经过优化设计布局，进一步减少了安装空间和重量，变速箱控制系统的重量减轻了30%。

　　此外，采用第四代插电式混动技术的全新C级车也将很快亮相，它装备最大功率为95千瓦、最大扭矩为440牛·米的永磁同步电机与容量为25.4千瓦时的电池，纯电续航里程可达约100公里（WLTP标准），并且没有减少后备箱储物空间。不仅如此，全新C级车还搭载了源自全新S级轿车的最新一代智能驾驶辅助系统

　　  底盘方面

　　W206底盘悬挂配置相比W205的前后多连杆有了很大提升，前双叉骨前独立悬架和多连杆后独立悬架，高配版还可以选自适应减震系统。

　　戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“为中国市场量身打造的首款国产长轴距C级轿车于2014年上市，备受中国客户青睐。自2016年以来，中国已成为C级轿车的全球最大市场。全新长轴距C级车将于年内与中国消费者见面，它将搭载更多中国专属配置，成为梅赛德斯-奔驰‘中国制造，专属中国’本土化战略的又一里程碑。”