大7座之争 途昂/CS95/帕里斯帝/探险者导购

　　2020年私家车年检新规中有一条备受关注，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。这也就意味着，只要是9座以下的私家车，在6年内都不需要上线检测，只需要每2年申请检验标志。

　　如此的利好政策，无疑对准备购买MPV和7座车型的朋友来说更有吸引力，今天就来给大家推荐目前在市场中值得关注的4款7座车型，有合资、进口、也有自主品牌。简而言之，每辆车既注重整体综合表现，又不失各自特色所长，一起来看吧。

　　 一、进口现代--帕里斯帝

　　初听这个名字，是否觉得有一点陌生。这是现代集团在北京车展上正式引入的进口7座SUV-帕里斯帝。比起我们耳熟能详的跃动、伊兰特等，它有着更优雅的命名。官方指导价：29.88-32.98万元。除了最低配的是两驱版本外，其他均为四驱车型。

　　帕里斯帝的长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距达到了2900mm。将近5米的车长，厚实的车体保持着SUV的敦实感，而C柱后面的整块玻璃则带来更为通透的既视感。从上至下的行李架、车窗装饰条以及底部的装饰既保持了色泽统一，也带来更显精致的点缀。

　　245/50 R20是帕里斯帝的轮胎尺寸，纵观车侧，帕里斯帝并没有因为体型硕大带来丝毫笨拙，继承了韩系车型一贯的精巧时尚。

　　帕里斯帝夸张的大嘴极具冲击力，造型更加棱角分明，粗壮的镀铬条、多边形样式配合内部点阵式镶嵌工艺。头灯采用分体式设计，纵向布置的LED日间行车灯灯带贯穿于上下。特别是下部的竖状排列的3颗透镜，显得炯炯有神。

　　帕里斯帝的尾部同样突出设计感，与车头遥相呼应。但唯一值得商榷的地方就是排气管。帕里斯帝采用了单边双出样式，放在家轿上没有问题，但中大型SUV的排气更适合双边布局，无疑会更显运动和大气。

　　帕里斯帝的内饰很豪华，但略显遗憾的是并未提供双12.3英寸的连体屏幕，采用了驾驶席7英寸液晶屏+传统指针式+10.25英寸中控屏设计，这在潮流趋势下有点偏向保守。

　　方向盘样式很饱满，提供方向盘加热，但并未出现电动调节。还采用了更显档次的按键换挡。整个中控台的布局和按键做工都很强调实用性，区域划分一目了然。但唯独缺少了一丝科技感。

　　作为7座车型，进入国内后帕里斯帝的座椅布局采用2+3+2，第二排座椅拥有很长的前后调整距离，同时第三排座椅还支持电动调节。此外，后两排座椅均可以完全放平，从而形成更宽裕的储物空间。

　　实际体验下来，帕里斯帝的第三排座椅在舒适性、空间上都表现尚可。腿部空间完全可以接受，头部大概留有4指的余量。但坐垫的长度仅仅够用，受制于结构，这也是很多7座车型的通病。此外，全车还提供了多达6处的USB充电口，兼顾车内所有乘员。

　　帕里斯帝的配置同样可圈可点，标配前碰撞预警、车道偏离预警、前排座椅通风、双温区独立空调、CarLife互联等配置。顶配车型上还配置全速域自适应巡航、手机无线充电、电动后备箱等配置。

　　动力方面，目前中国市场的帕里斯帝搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率272马力，峰值扭矩336N·m，匹配8速手自一体变速箱，四驱车型还提供陡坡缓降。

　　小结：现代帕里斯帝作为7座中大型SUV的后来者，最低配29.88万元很有竞争力，V6自吸发动机、8AT、实用的7座都是它的亮点。但翻看配置表时也发现，两款中低配车型还装备卤素大灯，这确实有点说不过去。如果您更看中性价比，用更低的价格来享受7座的便利，同时还兼顾进口车的品质，那帕里斯帝是一个不错的备选。

　　二、长安福特--探险者

　　看过了进口的现代，将目光转回国内，首先登场的是长安福特探险者。目前探险者有多达10款在售车型，指导价30.98-39.98万元。提供6座和7座可选。

　　探险者的外观继承了美系车型惯有的粗犷豪放。同样是硕大的进气中网，六边形的大嘴在不同版本上提供多种设计风格。

　　数据方面：探险者长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距3025mm。搭载的轮胎规格也相当夸张，达到了275/45 R21。

　　探险者的外观明显更加棱角分明，A柱带有凌厉的折线处理，与车顶的衔接处显得更加直接。同时车身侧面也运用了更多的线条，腰线以及车门底部的内凹都突显出美系车的肌肉感。第三排座椅两侧保留车窗设计，进一步提供了车内的透光性。

　　尾部同样突出结构和力量。硕大的尾门在升起时一定要注意头顶的空间余量。相比之下，尾灯的样式则略保守，与整车突显大的风格有点相悖。但双出排气直径偏小，可以考虑后期更换更大口径的排气。

　　长安福特最新样式的家族内饰风格可谓颇具特色，探险者也应用到了最新款式，竖置的12.8英寸中控屏最为抢眼，探险者也因此取消了大量的物理按键，将90%的功能集成进了屏幕内操作，还真需要一点时间去熟悉。

　　依据配置不同，风尚版仪表盘采用传统机械式+液晶屏组合，铂金版和钛金板则用上了全液晶仪表，更显档次。厚实的方向盘握感十足，在高配车型上还支持电动调节和加热。旋钮换挡是福特车型的一大特色，同时在中控台以及门板等多处用上了软性材质处理，细节处理比之前的车型有所提升。

　　探险者的第二排座椅调整至最后时，会拥有2拳的腿部空间。此时的第三排乘员空间将可能变得比较难受，综合来看，第三排座椅的舒适度在满足短途出行时问题不大。在保持第三排竖起的状态下，还能装上2个20寸的登机箱。

　　在配置层面，探险者也表现得诚意十足，中控大屏幕中集成了诸多科技配置和更加实用的车机互联系统。主动刹车、车道保持、道路交通安全识别、全速域自适应巡航、多种驾驶模式可调、膝部安全气囊、全景天窗、B & O音响等等均有搭载。豪华层面丝毫不输竞争对手。

　　驱动这辆重大2.1吨的大块头是一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率203kW，最大扭矩425N·m。匹配一台10速自动变速箱。但探险者却拥有一个不算挑剔的胃口，日常加注92号汽油就可以满足，这倒是更加平易近人。

　　小结：更喜欢美系的硬朗和肌肉风，那这辆探险者无疑会出现在你的购车备选中，同时2.3T发动机的动力表现也要更加充沛，10AT的变速箱表现很平顺，对燃油经济性也有一定的帮助。总之，这辆车的大气和动力表现是它的亮点所在。