40万元行政级座驾 沃尔沃S90对比奔驰E260L

　　在中大型豪华轿车阵营中，奔驰E级的影响力众所周知，虽然新车市场的销售不再像过往几年那么的火爆，但新车的推出包括全新车型以及换代车型，其速度依旧不减，奔驰E级改款后自从换装了1.5T+48V轻混系统后饱受争议；相比奔驰E级，沃尔沃S90有着北欧轻奢风，低调却又不失格调，并且改款后搭载的2.0T发动机同样加入了48V轻混系统，所以今天我们就选出了两车价格区间相近的配置车型，将它们二者摆上擂台看看再40万元级别谁更值得入手。

　　对比车型选择：

　　为了使对比更加公平，我们选取了两款车的入门级配置，同时也是最接近40万元售价的两款车型，他们分别是沃尔沃S90 2.0T自动B5 智逸豪华版（40.69万） ；奔驰E260L （42.98万），两者差价2.29万元，相比之下沃尔沃S90的起售价更加亲民。

　　 动力系统对比：S90性能更佳，E级通勤够用

　　既然是40万元级别的行政座驾，那我们就先从动力系统开始对比，看看入门车型中谁更有诚意。发动机方面，沃尔沃S90装配了2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率184Kw，最大扭矩350Nm。

　　新款奔驰E级虽加入了48V轻混系统，但排量也从2.0T降为了1.5T，尾标数字变大了，发动机排量变小了。最大功率和老款E 200 L（2.0T）一致均为184马力，但是峰值扭矩减少了20牛·米，只有280牛·米，同时油耗也并没有因此降低太多，这也是消费者吐槽最多的地方。

　　沃尔沃S90虽然提速很快，但日常驾驶的舒适性并没有丢失，保留了该级别应有的平顺性与静谧性，8速手自一体变速箱能给让人有一种放松的体验。如果进行横向对比同价位的豪华品牌车型，沃尔沃S90的这套动力系统依旧处在第一梯队。

　　奔驰E级好在保留了9速手自一体变速箱，采用换挡设计初次上手需要适应一下，虽然换挡速度和降挡速度都能令人满意，但受制于发动机让E260L的加速表现实在难堪。

　　两车在底盘方面略有不同，沃尔沃S90使用前双叉臂式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，其中这套加入复合叶片弹簧的后多连杆独立悬架在减重了3公斤之余，还能节约出更多空间留给后备厢，甚至对比传统螺旋弹簧还具备了更高的抗腐蚀能力和产品寿命；奔驰E级则采用前后多连杆式独立悬架的组合，并为前置后驱结构，舒适性对于奔驰来讲倒是无需担心。

　　 内饰配置对比：S90细节处人性化更强

　　沃尔沃S90提供了一个独特北欧风格的内饰，与其他竞争对手不同整个内饰采用的都是健康环保的材质，所有皮革的制作过程中仅使用有机物质，不含有害物质，更不会出现车内有甲醛或者有异味这些情况出现。

　　奔驰E级的内饰虽然已经是多年前的设计，不过放到现在来看依然不过是，这也是大多数消费者选择E级时最重要的因素之一，连体超大屏加稍显复古的中控台造型，营造处一种环绕氛围，优雅而又不乏科技感。

　　沃尔沃S90使用了一块12.3英寸全液晶仪表盘，清晰易读的界面也符合用户的使用习惯；奔驰E级液晶仪表盘同样采用12.3英寸，提供Classic、Sport和Progressive三种显示模式选择。

　　为了营造简洁的内饰氛围，沃尔沃S90将很多功能都被整合进了这块全系标配的9英寸触控中控屏内，支持CarPlay手机互联，值得一提的是，Volvo On Call“随车管家”作为标配出现，它可实现远程控制车辆等服务，这项配置前三年均为免费。

　　奔驰E级的中控屏不支持触控，但可通过方向盘操作，并且尺寸达到了12.3英寸，内置MBUX系统，支持车载导航、苹果CarPlay、百度CarLife等功能。

　　沃尔沃S90的方向盘样式很简洁，表面采用真皮材质包裹，触感细腻，两侧的多功能按键与高配版车型别无二致，相比对手在驾驶辅助方面更加完善，例如车道偏离预警、车道保持，均为标配功能；奔驰E级方向盘使用了D型设计，左右两侧功能按键分别控制仪表盘和中控屏幕信息，操作略微复杂初次上手需要适应。

　　对于豪华中大型轿车来说，自动空调的标配已经是最基本的配置，两车均提供温度分区控制和后座出风口，其中沃尔沃S90还额外具有车载空气净化器与PM2.5过滤装置，这项功能在奔驰E260L车型上则需要通过选装才可拥有。

　　在细节之处S90展现的更为贴心，例如无钥匙进入系统、前排座椅加热/记忆、自动防眩目后视镜、感应后备厢等，在配置方面得体现更加周到。