配置微增 实拍2020款哈弗H4乐享版

　　2020款哈弗H4实拍：空间及动力解析

　　空间解析：

　　车身尺寸没有变化，车内空间也没有明显可感知的不一样，座椅整体比较柔软，舒适度还是不用担心的。

　　储物空间：

　　动力变化：

　　2020款哈弗H4在动力系统上的变化值得我们注意，在2019款哈弗H4和哈弗H4 Pro上，搭载的发动机型号均为GW4B15A，而在2020款哈弗H4乐享版上，我们见到的则是GW4G15F发动机。相比之下，少了第二代CVVL技术，喷油方式采用了多点电喷，参数上也产生了些许变化。

　　其最大功率现在是110kW（150Ps）/5600-6000rpm，峰值扭矩为210Nm/1800-4400rpm。而19款哈弗H4上的那台GW4B15A最大功率为124kW（169Ps）/5000-5600rpm，峰值扭矩285Nm/1400-3000rpm。

　　其实这台GW4G15F就是GW4G15B升级为国Ⅵ后的版本。当然除了排放之外，它在其他方面也有一些提升，比如峰值扭矩输出区间下探到了1800rpm，最高可以持续到4400rpm。电控系统从UP6升级到了UP8，基于国Ⅵ排放标准增加了相应的诊断功能。另外，燃油压力也从原来的3.8bar提升到了4.5bar，带来了更好的雾化效果。

　　此外，缸盖气道也进行了优化，采用了电控执行器，以及980℃高耐温排气系统。目前这台发动机除了搭载在2020款哈弗H4上之外，满足国Ⅵ排放的哈弗H2、哈弗M6用的也是这台。

　　与之匹配的依然是那台7挡双离合变速箱。

　　编辑总结：

　　作为新推出的2020款车型，哈弗H4改动并不算大，外观上换了新样式的轮圈。内饰没什么变化，配置方面略有细微调整。当然，最后我个人存疑的点还是在于发动机的变更上，抛去技术变化不说，动力参数是实实在在的变少了，那新动力到底表现如何，只能等我们以后拿到车辆，进行测试之后再为大家揭晓了。