妹子难以抗拒 推荐四款适合女生的SUV

　　作为汽车编辑，身边朋友时常会询问我一些选车的问题。需求各不相同，家用党通常就是说想要空间大的；“传统派”依然停留在不要美系车因为费油，不要日系车因为皮儿薄的状态；“性能党”则满嘴操控和动力，不过他们比较好打发，毕竟市面上性能车也就那么几款。然而最让人难以捉摸的莫过于一些女生，需求飘忽不定，前面你跟她说一大堆，最后一句：不好看。就全部给你否了。

　　“久经沙场”的我从经验中总结出了几款广受女性消费者认可的SUV，为什么是SUV？我也不知道，反正她们都说要买SUV。当然，除了出色的外观之外，女生通常会要求要小巧一些、有个性，还要好开。今天我们推荐的这四款，可以说几乎完美符合这些要求，其中2款在20万以下，2款在40万以下。

　　 广汽丰田C-HR

　　厂商执导价格：14.18-18.08万元

　　相当新潮时尚的外观设计，光彩夺目、张扬个性的同时全身上下的比例也丝毫不失协调。很多妹子见到它的第一眼就想要掏出钱包了。当然，C-HR也不是徒有其表，基于TNGA架构打造，饱含运动基因，其操控感受也是同级别车型中的第一梯队。定位于小型SUV的它，更是有着灵活的尺寸。好看、好开、好灵活！让女生没有拒绝的理由。

　　C-HR量产版首发于2016年日内瓦车展，并且在2018年在国内国产化上市，时至今日我们可以说C-HR的样子已经不陌生了。但即便如此，再次看到还是不由得感叹它外观的漂亮与个性，而且它还是一台丰田。

　　我想对于设计师来说，设计一台漂亮的概念车并不是太难的事儿，但综合成本之后能将很多设计带到量产车上那实属不易，而且C-HR仅是一台十万出头的小型SUV。在它的车身上，我们能见到诸多复杂的造型，据说其前后翼子板的曲率半径达到了R5（半径5mm），在这一价格区间，这无疑是高水准的。

　　大灯组造型很有设计感，存在感极强，并且随机舱盖两侧微微隆起，强化了力量感，丰富了车头的视觉感受。光源上中低配车型均采用卤素大灯，顶配和次顶配车型配备LED大灯。

　　车身侧面线条同样丰富，多但不杂，前后轮拱很大，搭配小巧的车身，强化了视觉上稳定性。后部则呈现了溜背的趋势，后车门把手位于车门上方，属于比较个性的设计，同时我们也可以观察到，第二排的车窗面积很小，影响后排乘客的视野。毫无疑问，这是实用性向再设计妥协。

　　C-HR的车尾同样大有看头，回旋镖式的尾灯造型+车顶上方存在感极强的后扰流板，为CH-HR带来了浓郁的运动气质。

　　内饰线条几乎均为妙曼的曲线，清晰的线条像水流一样勾勒出了布局。时尚、前卫，相信会深受女性用户喜爱。

　　材质以软性材质为主，但更值得我们注意的是其配色。中台上采用了紫色和亮蓝色的搭配，还辅以高亮色镜面面板，视觉感官上非常精致且有设计感。

　　中控屏幕采用了悬浮式的设计，搭载丰田HMI人机交互系统，操作流畅性表现不错，功能上也比较全面。

　　在2020款车型上，除了最低配置外其他均配备了常规天窗，如果没有天窗的话头部则会有菱形图案，这一细节会让车内氛围更加活泼。

　　配置上我就不念配置表了，大家可以自行在爱卡汽车数据库查阅。但值得突出的是，C-HR在安全性配置上表现很抢眼，全系标配了主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊，气囊数量多达10个。

　　TSS智行安全套装包括的主动刹车系统、车道偏离预警系统、自动调节远光灯、自适应巡航四大功能，这些功能除C-HR入门版车型外其他均有配备，这些功能不仅可减小女生的驾驶压力，更重要的是会让行驶更为安全，

　　C-HR常规驾控配置也很贴心，车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车为全系标配，综合这些配置，这基本可以让“女司机”高枕无忧了。

　　前排空间自然丝毫不用担心，其实整体来说C-HR的定位明显偏向年轻家庭的用车群体，这部分用户多数都是一到二人用车，前排空间表现绝对给安排的明明白白。

　　第二排空间并不算出色，而且从体验中也可以明显感知到第二排空间的压抑，但正常乘坐还是没有问题的。

　　广汽丰田C-HR搭载了一台2.0L自然吸气发动机，是TNGA架构Dynamic Force系列中的全新2.0L自然吸气四缸发动机，最大功率126kW（171Ps），最大扭矩203Nm。按照丰田的说法，这台来自凯美瑞的发动机热效率高达40%。

　　与之匹配的则是一台可以模拟10挡的CVT变速箱，带有液力变矩器，并且该变速箱1挡为齿轮传动，可以带来更迅捷的起步响应速度，之后便过渡到钢带传动。

　　就这套动力综合而言，驾驶感受是相当出色的，动力虽然并不算特别强劲，但是2.0的基础排量在同级别中已经不算小了，可以提供相对饱满的动力感受，整体输出十分线性可控，1挡的齿轮传动也保证了动力的响应性，绝对是妹子们喜欢的那种“听话”的感受。

　　操控一直都是TNGA架构的关键词，从C-HR到第八代凯美瑞、全新雷凌以及RAV4荣放等等诞生于TNGA架构的新车型上看，它们都没有让我们失望。C-HR更是有着出色的底盘调校，对颠簸过滤不错，悬挂动作干脆利索，同时车身响应也轻快灵敏。

　　C-HR总评：

　　不是女性用户选择了C-HR，而是C-HR选择了女性用户。无可挑剔的外观设计、时尚的内饰，还有武装到牙齿的安全性表现，除此之外在有关驾驶的配置方面，C-HR可以说几乎做到了满分，完全贴合女性用户的用车需求。当然，如果硬要说的话，表现一般的第二排和行李厢空间可以说是不足之处，但显然它就不是一台追求综合空间表现的车，而它的目标用户群体多数也不会在意这一问题。

　　虽然定位于小型SUV，但是它的竞争对手并不是本田缤智、大众探歌或者逍客这些“同级别”车型。它更适合追求时尚、潮流的年轻消费群体，而且，C-HR在1月份销量突破了六千辆，同比增长达到惊人的33%。相信接下来市场定位类似于雷克萨斯UX以及奔驰GLA这些车型会越来越受欢迎，不以空间取胜、但颜值动人的产品或许更能俘获女性消费群体。