终于忍不住了 阿斯顿马丁发布SUV车型DBX

　　继劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等品牌发布SUV车型之后，阿斯顿马丁终于也按耐不住，开始着手打造旗下首款SUV车型DBX，对于一个做超跑的品牌来说无疑是新的开始。

　　面对DBX车型，阿斯顿马丁并没有借用技术合作伙伴戴姆勒的平台，而是选择开发自己的平台。当然这个选择可以被看作是一把双刃剑。首先，开发自己的SUV平台可能会导致DBX的成本比使用戴姆勒已经设计和生产的平台要高。要知道阿斯顿马丁从来没有制造过SUV，所有的尝试都是一次对未知领域的探索，这将在研究、开发和测试上花费大量的时间和金钱，而所有耗费的金钱很有可能会体现在DBX的车价上。

　　当然，它的好处就在于使用新平台设计出来的车型是独一无二的。举个简单的例子，阿斯顿马丁DBX的四个竞争对手本质上都是同一款车，只是做了一些调整——Q8、Urus、Bentayga和Cayenne都基于同一个平台打造，而大众MLB平台上共有34款车型，这意味着它们都必须遵守一定的设计要求。因此，设计师的创作自由是有限的，这就是为什么他们看起来都很相似。

　　阿斯顿马丁DBX家族式的前脸配合硕大的进气格栅完美的诠释了它运动型SUV的定位。两侧四边形环装LED日间行车灯增加了科技感。从车身侧面看，整体线条非常优美，车顶自A柱开始下压，营造出Coupe的视觉效果。车尾使用贯穿式LED尾灯，这是当下的流行元素。尾部配备双边共两出的排气系统，大尺寸排气尾嘴再次宣誓了它运动的特性。

　　动力方面，如果对标兰博基尼Urus等车型，那么阿斯顿马丁5.2升V-12的发动机必须要进行重新调校。因为以现在的数据来说，这款V12发动机爆发的542匹马力与Urus那款爆发650匹马力的4.0T v8发动机还是有一定差距的。

　　总的来说，基于新平台打造的阿斯顿马丁DBX注定是一款非常独特的车型，相比于大众MLB平台的那几款竞争对手，DBX在设计和风格上有足够的自由度，光凭这一点就会吸引众多追求个性的消费者。如果阿斯顿马丁能够在动力系统等方面追上其竞争对手，那势必会给超豪华SUV市场带来不小的冲击。