7.88万起 1.5T小排量SUV选这三款准没错

　　随着汽车技术的不断发展，越来越多的车企已经纷纷将涡轮增压技术运用在旗下的各款主力车型上；再者，由于全球气候变暖等缘故，其推出的全球节能减排政策也日益严谨。为了平衡动力的性能以及燃油的经济性，不少车企陆续将目光瞄准在1.5T的涡轮增压发动机身上。

　　在国内市场当中，名望度较高的BBA品牌也渐渐在入门级车型上采用了低排量的1.5T/1.6T发动机。也就因此，不少人在这时会进入了沉思，一辆车使用成本的高低，直接影响了在日常生活当中的使用比例，如何正确地选择出一辆动力好且油耗低的SUV车型呢？下面不妨跟随兵哥的视角去看看一下这三款热门的SUV车型吧！

　　 推荐车型：2019款 1.5T 两驱智先锋

　　长城汽车近年来的表现大家有目共睹，从年度总销量突破百万辆再到俄罗斯图拉工厂的竣工投产，长城汽车还成为了首个在海外建立全工艺独资制造厂的中国品牌，这也标志着中国在汽车工业的升级与转型上迈出了重要的一步。反观国内市场，随着技术的沉淀以及品牌影响力的逐渐提升，长城汽车在2016年正式发布了旗下全新高端SUV品牌——WEY，其第一款车型VV7的亮相就备受关注。

　　不过今天兵哥要与大家聊的是继VV7之后，WEY品牌趁热打铁的第二款车型VV5，且值得一提的是，VV5车型的定位是面向于受众人群更为广泛的紧凑型SUV市场；即便VV5上市已经将近两年时间，但在车友们讨论的圈子里一直少不了这款车的身影。难能可贵的是，WEY在后期还推出了VV5 1.5T车型供消费者进行选择，不仅满足了消费者对更低油耗的期望；还可以通过丰富的产品线来达到增强竞争力的目的。

　　在VV5推出的初期，全系标配的2.0T高性能发动机可谓吸引了不少目光，但对于这么一款面向广泛的SUV而言，往往是不够的。因此，在后来居上的版本当中，VV5还提供了一台曾获“中国心”十佳发动机称号（代号为GW4B15A）的1.5T四缸涡轮增压发动机。具体数值方面，最大功率可达169Ps（124kW），峰值扭矩为285牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱，（满足国六排放标准）。悬架方面，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架与后双横臂式独立悬架。

　　聊到第一面印象，VV5不仅拥有着一个相当俊俏的外观设计，同时在乘坐空间方面也毫不含糊，以一米八的乘客为例，坐进后排可以得到两拳左右的腿部空间以及三指左右的头部空间。不得不提的是，VV5后排纯平的地板、后排出风口以及增添了中间座椅头枕的设计，足以看出VV5对后排乘客的照顾也是无微不至的。

　　在外观的设计上，“蜂窝纹状”的六边形前进气格栅搭配着两侧棱角分明的LED大灯组，从视觉体验的角度来看，似乎就形成了一种特别强烈的攻击性；当然了，在前脸的细节处理上，VV5还全系标配了“竖状”LED日间行车灯以及流动式转向灯，一方面不仅与WEY的Logo形成了交相呼应，而另一方面也表明了VV5紧随市场潮流的决心。

　　如果VV5的前脸设计是激进的视觉效果，那么尾部的造型要做的则是有所收敛，但总体而言，在微微紧凑的尾部当中却流露出了几分饱满与COUPE的造型。作为WEY品牌的第二款车型，VV5依旧延续了大哥（VV7）的设计风范，前后呼应、上下呼应等元素在全系标配的LED尾灯组以及下方的后雾灯都有所体现。即便在1.5T的车型上，还配备了双边共四出的排气布局，看起来还具有十足的性能气息。

　　坐进车内，12.3英寸的液晶仪表盘以及电子换挡杆，进一步提升了整车的科技感；另外，全系车型还首次在9英寸的悬浮式中控触控屏当中增添了Apple Carplay手机互联功能，大大扩展了车主对于第三方导航以及媒体播放的实用性。而在内饰用料方面，VV5却展现出了与外观截然不同的一面，中控台除了大面积采用了软性材质进行包裹以外，还增加了金属拉丝饰板以及木纹饰条加以点缀，营造出浓烈的豪华氛围。

　　 推荐车型：2018款 1.5T 自动炫酷型 国V

　　在这一个已经趋向于白热化的紧凑型SUV市场当中，已经有越多越多的车企纷纷加入了战场，如果想要在此市场当中占据一席之地，那么适时的推陈出新则显得尤为重要了。截止今日，长安“CS”系列的SUV品牌战略似乎已经基本完成，但不可否认的是，CS55也曾被无数人公认为是长安家族当中最为年轻的SUV之一，在其身上有着可代表家族的最新颖的设计理念。

　　正因如此，即便在2018年国内乘用车市场遭遇28年来首次出现负增长情况下，CS55凭借着全年共计164,945辆的销量成绩，同比涨幅达到了107%。如果用几个词语来形容CS55的话，可以是高性价比、高颜值以及高配置。

　　在国内自主品牌里，几乎每一个车企都拥有着不俗的技术实力，同时亦在节能排放方面也有着自己独特的见解，而作为长安汽车的主力军，CS55在动力系统上同样没有甘于平庸。除了普通版车型配备了一台代号为BLUE CORE的1.5T涡轮增压发动机以外，还增添了一款搭载着48V轻混系统的蓝动版车型。具体参数方面，1.5T发动机最大功率为156马力（115kW），峰值扭矩为225牛·米，全系车型与之匹配的是6速手动变速箱/爱信6速手自一体变速箱，满足国五、国六排放标准。悬架方面，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架。

　　作为一款主打紧凑型SUV市场的车型，因此在空间方面的表现似乎也并没有让人大失所望；以一米八的乘客为例，坐进后排能拥有两拳左右的腿部空间以及三指左右的头部空间。值得一提的是，CS55在后排还采用了全平的地板设计以及增添了中间座椅头枕，这样一来即便在长途行车的过程当中也进一步提升了中间乘客的乘坐舒适性。

　　相比起老款的车型，CCS55的前脸变化亦是相当明显的，前进气格栅的位置采用“点阵式”设计语言。而分体式设计依旧流行在新款CS55上，除了上方的LED大灯组以外，下方的分体式转向灯与日间行车灯都有所保留，在日与夜之间还带来了层次感分明的视觉效果。

　　尾部的整体造型则更偏向于成熟稳重派，尾灯组的造型不仅与前LED大灯组前后相呼应；与此同时，内部示宽灯还采用了LED光源，夜间点亮之后也能彰显出一定的高级感。即便全系车型都搭载了1.5T发动机，但在尾部下方依旧配备了双边共两出的排气口装饰件以及带有扩散器造型的保险杠设计，也更为符合当代年轻消费者的审美需求。

　　似乎CS55在车内也铆足了青春劲，红黑双色软性材质用料搭配着大量的红色缝线以及仿碳纤维的饰板，不仅打破了以往长安车型的平凡中庸，更多的是通过内部的细节来进一步烘托出这款车型所主打的年轻化。另外，在科技配置上也毫不含糊，全速自适应巡航、车道保持/偏离预警、主动刹车等安全系统也有所配备；而中控8英寸的悬浮式触控屏还支持Carlife手机互联、360度全景影像、多媒体等功能。