谁才是日系车之王？十代雅阁PK八代凯美瑞

　　丰田凯美瑞和本田雅阁——这两款车可谓日系中级车阵营的半壁江山，在过去的十五年里它俩一起缔造了日系中级车的辉煌。然而中国车市风起云涌，SUV的火爆让之前躺着赚钱的好日子烟消云散，中级车市场成为硬碰硬的“决斗场”。

　　曾几何时，日系车带给中国人柔软舒适但缺乏操控的驾乘体验，而德系车则给人底盘硬操控灵敏的印象；不过风水轮流转，从2013年推出的九代雅阁开始大幅调硬底盘悬架让日系车也有了“路感清晰”一说。一开始以为这种变化仅仅是本田的一时抽风，然而当十代雅阁和八代凯美瑞凭借夸张的前脸和优美的溜背以年轻化、运动化的形象站在众人面前时，我才发现这回日系中级车真的变了。

　　全新进化的雅阁&凯美瑞已经和过去彻底告别，昔日日本汽车品牌身上的严谨、保守也被年轻、活力所代替，那么问题来了：都是全新换代的十代雅阁和8代凯美瑞，究竟谁更胜一筹呢？

　　 同属运动的外形，但风格迥异

　　十代雅阁相比九代雅阁，八代凯美瑞相比七代凯美瑞，一对比就会发现外观设计简直翻天覆地，一辆车长得咋样是一个仁者见仁智者见智的事儿，毕竟审美千差万别没有一个固定标准，或许我只能将它俩的外观变化进行一下罗列：

　　凯美瑞自在中国市场推出以来就一直是“中庸”的代名词，然而这次丰田的设计师彻底推翻了之前设计的条条框框，力求通过夸张的线条和复杂的前脸设计寻找新凯美瑞视觉上的突破。整体结构来说凯美瑞依然是一辆传统的三厢车，但新设计元素的加入让它有那么几分雷克萨斯ES的高级感。

　　相比凯美瑞，雅阁之前一直有“运动性上多半分”的说法，由于本田最新设计元素在两年前的10代思域上已经应用，所以10代雅阁给人一种“大号思域”的错觉。但只要看过实车的人都会被它那种相比思域更夸张的运动气息所折服，尤其是车身上那条优美的溜背线条，简单干练、优雅惊艳。

　　  内饰凯美瑞依旧“叛逆”，雅阁明显“怂了”

　　作为车评人，相较于外观我更建议消费者把注意力放在内饰上，因为在你用车的绝大多数时间里，与你朝夕相伴的都是一辆车的内饰，外观好看取悦的是路人，内饰丑陋恶心的是你自己！

　　一鼓作气大换代的八代凯美瑞在内饰上也继承了外观上那股颠覆传统的气势，一根银色粗线条将中控一分为二，副驾前方的细线条又将中控屏和手套箱部分分开，这样的设计对一贯保守的丰田来说具有跨时代的意义。抛开设计，内饰做工、用料和品质方面相比老款也有很大提升，带有镀铬装饰条的杯架、黑色钢琴烤漆面板，相信就算丰田老用户坐进来之后都有耳目一新的感觉。

　　十代雅阁在内饰设计上的动力显然没有外观那么强劲，如果说它的外观是一位25岁的年轻人，那内饰就是45岁的中年人，两者之间有不小的“代沟”。相比之前的九代雅阁，内饰变化不能说小：取消原本的双屏设计采用独立单屏，取消原本“品字型”仪表改为经典的双圆式、高配车型上甚至取消了机械式排挡杆换为电子按键式，细节之处十代雅阁做了很多努力。

　　作为一个30岁思想偏传统的“伪年轻人”，虽然八代凯美瑞内饰足够惊艳亮眼，但十代雅阁那种稳健舒适带有一丝保守的“德味儿”内饰风格更适合我，当然这仅仅是个人主观感受。