逐步向轻奢靠拢 全新阿特兹与老款相比

　　业内常说，懂车的人都爱马自达，之所以有这句话，不仅是由于马自达的经典历史，还因为“创驰蓝天”技术已在今天的市场上有了其不可动摇的地位。

　　不随大流的马自达执着于技术，从转子发动机开始，这个品牌就流淌着活力无限的血液，无论是当年的RX-7、RX-8还是现今的MX-5等等，它们可都是年轻人心中的梦之车。

　　不过，考虑到家用和实用的因素，跑车不可能作为每个人的人生第一台车，相比之下，一台兼顾了动力、空间和燃油经济性的家用轿车就显得明智得多。

　　就在前不久，一汽马自达也公布了其九月份的销量情况，阿特兹在上个月售出4300台新车，并与CX-4组成的产品新矩阵一同为“一马”贡献了终端+批发双破万的佳绩，而截止到今年9月底，一汽马自达同比实现了56.3%的高增长率。

　　所以说毋庸置疑，阿特兹是一款炙手可热的B级轿车，尤其体现在20-30岁区间的年轻人范围当中，而2018款的改款新阿特兹也从操控、配置、内饰等方面入手，共完成22项升级，那么究竟它较前款而言，重点有着哪些不同呢？

　　  “人马一体”

　　  体验感升级

　　阿特兹作为马自达的旗舰车型，它的心思可不仅仅是作一台B级车那么简单，而是要向豪华行列迈进，所以2018款全新阿特兹也进一步向豪华目标靠近。

　　新款车型对内饰下足了功夫，它采用了豪华车上常见的Nappa真皮座椅，成为25万以内唯一采用Nappa真皮的车型。

　　要知道，这里的每一张真皮材质，都采用了零瑕疵的整张头层牛皮，从原料到成品历经上百道工序，非常具有质感。

　　除此以外，新阿特兹还搭载了全新彩色液晶仪表盘、彩色ADD平视显示系统，驾乘中的科技感和现代感会有所提升。

　　另外，新款车型换装纯黑色顶棚，结合LED内饰氛围灯，让整个车内空间充满了意境。

　　全新一代阿特兹全系标配马自达最新GVC加速度矢量控制系统，同时通过优化最终减速比改善加速性能，“弯道之王”之称也由此得到了延续。

　　另外，在前款的基础上，新车新增了LDWS车道偏离警示系统和HBC远近光自动切换系统。

　　 麻哥有话

　　新款阿特兹从外形上看不出来有太大的变化，这也算是一次小改款。不过，我们从几个重要改动的细节上就能看出，阿特兹正在从普通B级车行列逐步转型向轻奢行列。

　　一直以来，阿特兹的月销量持续保持近5000台左右，是运动B级车当中的尖子生，而随着新一代的车型到来，也为其产品价值和市场竞争力推波助澜。