最牛叉的4款自主SUV 合资也未必能做到

　　 品牌 | 上汽荣威 RX5

　　车型 | 2016款 20T 两驱互联网智享版

　　  价格 | 14.88万元

　　 品牌 | 吉利帝豪 GS

　　 车型 | 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型

　　价格 | 10.58万元

　　点评

　　装备2.0T涡轮增压发动机的H6 Coupe凭借更大的排量优势，在中后段加速上的表现是今天四款车中最好的，但在城市低速行驶时也是四款车型中最“柔和”的，全新调教后的7挡双离合变速箱在低速跟车时，在切换至1、2挡的顿挫感微乎其微，在加速时对动力的衔接也很顺畅，算的上自主品牌中绝对的主流水平。

　　1.5T涡轮增压搭配7挡双离合的GS4在发动机调教上更偏向城市使用。低扭爆发明显，满载起步时没有出现扭矩不足的情况，但因为排量较低的缘故，即使百公里后的加速不肉，但也没有任何推背感。7挡双离合变速箱虽然低速跟车仍有顿挫感，但对舒适性的影响可以忽略不计。

　　RX5装备的1.5T涡轮增压发动机不仅账面数据更为主流，还集成了缸内直喷技术，城市使用带动1.5吨的车身没有任何费力的感觉，中段加速感受相比GS4要更加明显，但发动机的噪音也更为嘈杂，多少影响了质感。7挡双离合变速箱同样存在偶尔的顿挫感，但平顺性相比锐腾有了大幅进步。

　　帝豪GS的1.3T涡轮增压发动机则更适合城市通勤使用，低速扭矩爆发明显，中段提速非常线性，但受制于排量，高速的再加速能力只能算的上一般般。6挡双离合变速箱在1、2挡切换时有偶尔顿挫感，但其他档位调教很顺畅，对日常使用同样影响不大。