小型SUV Kona现真容 能否扭转现代颓势？

　　轿车疲软下，现代打出一张Kona小型SUV牌，欲与丰田C-HR等抢食市场。

　　与轿车的斗争中，SUV优势尽显，驱使产品布局更偏向轿车的现代转变思路，押注SUV车型。但仅是SUV车型就足够了吗？千禧一代的要求不止于此。

　　6月13日，现代一款面向全球市场的Kona车型在韩国本土全球首发。据现代所言，这款车对品牌意义重大，被赋予新的设计语言，代表着现代自此打入小型SUV细分市场。

　　 现代重量级小型SUV

　　Kona的定位低于胜达和途胜，现代希望它能够帮助品牌扩展消费者基础，尤其在欧洲。现代汽车欧洲首席运营官Thomas Schmid指出：“2021年现代期望能够转变为欧洲汽车市场中最大的亚洲汽车品牌。全新Kona的推出不单单只为现代现有SUV产品阵容中又增添一款新车。它真正的SUV基因、动感设计和丰富功能都彰显着当代消费者的生活方式，加强市场号召力，以吸引新用户。”

　　现代美国加利福尼亚设计师操刀设计了Kona，采用的是一种新的语言。它的进气格珊呈现出家族化的六边形设计，但搭配的不再是倾瀑式，而是X形中网。现代解释称，新Cascading Grille前脸设计是将高科技观感和精密感相结合，主要用于吸引千禧一代。

　　内饰层面，现代设计师试图展示的是Kona的优质及其简约。该车标配了5.0英寸的TFT悬浮中控屏，同时提供8.0英寸的触屏中控屏。而且，Kona也是现代车系中首款安装以互联服务为特色的娱乐系统，支持苹果CarPlay和安卓Auto系统。除此之外，Kona首次应用了最新抬头显示功能。

　　现代Kona还配备了现代主动驾驶辅助系统，例如自动紧急煞车系统、车道保持系统、后方交叉交通预警和盲点检测。

　　上市后，Kona将依持高科技配置和动感设计，与日产Juke、丰田C-HR、雷诺卡缤（在韩国被称为QM3）抢食小型SUV市场蛋糕。根据现代的规划，Kona将于8月份在欧上市，12月份在美开售。销往全球市场后，Kona明年的全球年销量可逾20万辆，相当于现代去年在俄罗斯累计20.7万辆的出厂量。

　　 押注SUV市场

　　市场消费趋向解释现代选择发展小型SUV的原因。就单个市场而言，美国消费者普遍喜爱SUV和皮卡车型，中国消费者“以大为美”，向SUV靠拢的动向已持续数年。于是SUV靠着侵吞两厢轿车和微型车的市场份额，造就自身的火热，小型车渐渐不再流行，越来越惨淡。

　　即便素来以小型车著称的欧洲车市，近两三年来也经受席卷全球的“SUV浪潮”的冲击。而现代汽车主流产品集中在小型车和紧凑型车细分市场，因此受到中美欧小型车地位不保的冲击，已经连续三年错失销量目标。于是SUV便进化为现代的下一步产品攻势。

　　Kona的到来反映出现代正努力向SUV市场进发。现代援引IHS Automotive数据，小型SUV是全球表现最出色的细分市场，2010年至2016年平均年增长速率高达46%。由此现代副董事长郑义宣(Chung Eui-sun)在发布会上指出：“即使全球SUV市场趋于饱和，我们相信微型和小型SUV仍较大尺寸SUV拥有更高的发展空间。”所以Kona的定位虽为小型SUV，但肩负着现代满满的期望。

　　当然，现代SUV攻势并不会止步于Kona，它还计划在2018年推出Kona的电动版车型，到2020年前再加码一款微型SUV和大尺寸SUV。