丰田新86搭增压引擎 用马自达MX-5平台

　　近年来各大日系汽车品牌旗下并未推出一款真正意义上的运动车款，但值得庆幸的是，随着丰田86的推出，日系性能车阵营已摆脱了尴尬局面。近日，网通社从车迷世界Worldcarfans获悉：未来丰田将与马自达合作，而在这一背景下，丰田全新一代86车型也将采用马自达新款MX-5的制造平台，使得这款后驱跑车更具运动特性，予以发挥涡轮增压引擎的最大潜力。

　　丰田全新一代86将使用代号为Miata的底盘，而这款底盘已于近日进行了测试，并取得良好的测试成绩。作为一款后轮驱动的跑车而言，在采用马自达MX-5的平台生产后，其车身尺寸有望进一步缩小，以便提升操控驾驶特性。而搭载全新涡轮增压引擎后，其动力表现也将具有全新突破。

　　全新一代丰田86的引擎舱内将搭载一台排量更小的涡轮增压引擎，得益于全新技术的应用，新车在最大功率方面将比现款车型所搭载的2.0L水平对置引擎提升11kW的功率输出，进而将最大功率提升至155kW，使新车的动力表现得以提升。由于采用马自达MX-5的生产平台，因此在引擎规格方面或将以直列4缸引擎取代现款车型所搭载的4缸水平对置引擎。

　　值得一提的是：这款原定于2016年四月投产的后驱跑车在技术方面作出了一定升级，全新设计的悬挂系统在压缩及回弹阻尼的反馈方面将更为直接，以便提升高速转向时对车身的支撑作用。而后悬挂也将采用钢制铸造件取代铸铁零件，此举不仅能够提升悬挂系统的刚性，还能为新车创造出采用高阻尼减震器的条件，以便应对涡轮增压引擎所压榨出的强劲动力。

　　由于现款丰田86、斯巴鲁BRZ，以及在北美销售的FR-S车型均出自于同一生产平台，相信在全新一代86投产之际，其“换标”车款也将一并换代。此外，随着全新86的推出，高性能跑车相对匮乏的日系品牌也将重塑昔日辉煌，而这均要得益于与马自达的合作，以及涡轮增压技术的应用。