4月9日，小米汽车公布了SU7全系顶配车型的辅助驾驶传感器硬件配置。 该系统包含1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达，用于支持小米XLA架构的道路信息采集与决策。 激光雷达安装于车顶，负责前向空间形态的精确测量，可在夜间或暗...

小米SU7是肩负品牌销量重任的“扛鼎之作”，它以新潮设计、便捷智能、极致驾趣的优势一经亮相便获得广泛关注，成为市场中炙手可热的产品。前不久，将细节之处经过精雕细琢后的新一代小米SU7正式上市，升级涵盖外观、内饰、续航、安全等部分，旨在为用户...

小米汽车发布最新一集答网友问，回应新一代SU7的EEA电子电气架构升级在哪，提升了车辆的哪些性能等问题。 据介绍，新一代SU7搭载四域合一电子电气架构，将以往分散布置的整车域控制器、座舱域控制器、辅助驾驶域控制器、T-Box通讯模块合四为一。 集成化...

小米汽车发布答网友问（第228集）。 针对1500MPa防刮底横梁的具体作用是什么？的问题，小米汽车介绍， 新一代小米SU7全系标配1500MPa防刮底横梁，位于动力电池前方，且比电池包离地更低。功能简单来说，可以“推开”前方的石头等障碍物，降低电池包损伤...

快科技4月5日消息，新一代小米SU7 Max版顺利完成三元锂电池高温满电针刺试验，试验工况在温度、电量及触发方式上均远超电池新国标。 此次试验的难度远超行业标准，新国标对电池热失控试验要求为温度22±5℃、电池SOC≥95%。 而新一代小米SU7将测试温度提...

4月3日消息，小米汽车今日发布答网友问（第227集）。 针对这次拆车直播拆的是量产车还是试制车？拆的是哪个版本？的问题。 小米汽车介绍，此次直播拆的是新一代SU7 Pro版量产车，与大家买到的新一代SU7品质相同。本次直播拆解的车辆，拆解后会重新装配...

小米创始人雷军在小米汽车工厂开启新一代SU7拆车直播，全程3.5小时将一台SU7 Pro版从整车拆解至零部件级别。 直播结束后工程师就开始装车，刚刚雷军发文称，装了7个多小时，今天早上7点多已经装好。 他还强调，会尽早发布装车视频，让大家了解装车过程...

在4月2日晚的“雷军拆一拆新SU7”直播活动中，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布，新一代小米SU7的锁单量已超过4万辆。这一数据标志着市场对小米首款量产车型的持续高度关注。 据IT之家此前报道，小米汽车官方已于4月1日公布最新交付进展：截至2026...

雷军的拆车直播中，此前发布会播放的小米新一代SU7对撞测试车也被展出。 雷军还特别邀请了同济大学汽车学院教授朱西产，对该车的碰撞结果进行讲解。 教授在检查被撞车辆状况时表示，能做到这样的效果，碰撞吸能非常关键。 车辆在高速行驶时，会产生非常...

4月2日，小米汽车通过一场公开直播，展示了新一代小米SU7的超高速正面碰撞测试全过程。此次测试在权威机构见证下进行，以120公里/小时的相对时速完成对撞，远超中国新车评价规程（C-NCAP）规定的100公里/小时标准，碰撞能量提升约1.44倍。 测试结果显示...