近两年着实是中国汽车工业雄起的两年，在新能源与智能化赛道上，中国汽车品牌推出了众多世界领先级的先进技术，特别是在混动技术领域。过去，中国品牌虽然也有少量混动产品，但几乎都是单电机P2、P2.5并联混动，电池包满电是龙，亏电是虫，技术含量不高...

纯电车能不能替代燃油车，目前的答案恐怕是不能。 众所周知，纯电车在市区的出行成本、驾驶感受普遍比传统燃油车更好，但一旦跑高速、山路这种路况，续航焦虑则会直接拉满。 近日，旅游博主@小龙侠兜兜 分享了自己的经历，他开了一辆比亚迪宋Plus EV纯...

作为燃油车向电动车转变的过渡形态，混动车型近年来开始呈现出爆发式增长。与日系品牌主推油电混动不同，自主品牌不约而同选择了插电混动技术路线，意图以差异化竞争上演后来者居上的好戏。在往期的《日常实用性测试》中，车质网曾测试过多款自主品牌插...

9月28日，第三代H6 DHT-PHEV正式上市，新车共推出NEDC纯电续航55km和110km两个版本3款配置，综合补贴后售价为15.98-17.38万元，起步价比预售价低了近万元，将会跟混动SUV市场中的“老大哥”比亚迪宋PLUS DM-i直接竞争。 哈弗H6 DHT-PHEV采用全新造型设...

随着汽油价格不断上调以及越来越多城市针对燃油车开启限购模式，能上绿牌的新能源汽车的关注度陡然上升。但是很多用户都对纯电动车单一的补能方式存在忧虑，并且心里总存在一定的里程焦虑，这个时候混动车型就凸显出它的优势了。插电式混动车型和增程式...

9月5日，创维HT-i正式上市，新车共计推出3种配置，2种续航选择和1个专属定制款，共计7款车型，补贴后价格区间为14.68万-24.28万元。 创维HT-i搭载由创维汽车与弗迪动力历经28个月共同研发的电混系统，在动力方面基本和宋PLUS DM-i相同，但在尺寸方面创...

国人对于SUV的喜爱程度，是世界上很多国家都无法比拟的，同一价位毫不犹豫的会买SUV，同级别即便加价也要选SUV。 但是与同级别轿车相比，SUV一直有着自重大、油耗高的缺点，这在油价高企的今天（92号汽油一度超过9元/升），显然就不太符合人们选车的要...

在市场热销一年后，5月13日宋PLUS DM-i 加推旗舰PLUS 5G版和四驱旗舰PLUS 5G版，新车售价分别为18.58万元和21.68万元。一经发布就引起了车圈热议。时隔两月之后新车终于到店，今天小编来到了北京比亚迪汽车海洋网4S店，快来一起一睹旗舰PLUS 5G版真容吧...

前几日，5月份汽车销量排行榜出炉，比亚迪宋凭借超过3万台的月销量持续霸榜SUV领域，并与第二名的哈弗H6拉开了近一倍的差距，领先优势明显。 因此不少小伙伴将购车目标瞄准了比亚迪宋，而目前宋车系中包含宋Pro和宋PLUS两款车型，虽然同属宋系列且都是...

5月26日对于北京市来说是个小重要的日子。因为这一天北京宣布了最新一期新能源指标配置结果，其中家庭新能源小客车指标配置44520个，个人新能源小客车指标配置19080个，单位指标配置3600个，营运指标配置2800个。 正好前两天正值高考，我觉得中指标这事...