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上海大众新桑塔纳长测（19）：底盘悬挂解构

无论是车评测试还是长测，我们对新桑塔纳的底盘质素都有高评价，其表现甚至要强于更高级别的新朗逸和新宝来，大有“以下犯上”的意思。不禁让人发出：“How do they do it？（Discovery频道节目）”的疑问。因而我们很好奇，这台车的底盘，在肉眼能看...
2013-04-18 14:01

帝豪EC7长测（27）：驾驶席人体工程的褒与贬

EC7在我们手里几个月，大家对它的机械、品质都有较高评价，但有一点觉得需要改善，那就是驾驶席的人体工程。 汽车驾驶位的人体工程设计，简单的说就是座椅、方向盘和踏板三样东西的位置组合，这说来简单，但要组合出一个让绝大多数人都感觉舒服的搭配，...
2013-04-18 13:56

跨界·试驾金旅锐度V3

作为一家拥有二十余年历史的客车生产企业，厦门金旅在乘用车领域凭借海狮这款经典产品打拼出了一定的行业地位，并取得了相当不错的业绩。然而随着全球金融危机的来临，中国车市逐渐趋冷，仅靠一款产品来维持销售渠道自然困难重重。为了打开销路开辟新的...
2013-04-18 10:44

有积淀有传承 丰田86场地赛道试驾体验

说起丰田86，似乎又是一箩筐的各种故事，或许会有SPORT 800和86的缘分，也许会有GT2000和它的种种故事，但不管怎么说，丰田86是个有故事有经历有传承的高关注度车型。而86的命名，不仅因为和AE86之间的情感元素，也是因为丰田86所配备的斯巴鲁最新研发...
2013-04-17 15:07

难掩锋芒 试驾英菲尼迪2013款FX37超越版

“椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着全世界,两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。”这便是英菲尼迪品牌的释义。其凭借独特前卫的设计、出色的产品性能与贴心的客户服务，迅速跻身于豪华品牌的行列中，然而英菲尼迪从2006年正式进入中国，截...
2013-04-17 14:36

帝豪EC7长测（25）：160比120km/h更安稳？

之前我们写到过，EC7的方向盘在100－120km/h这段高速区间时，方向盘会突然变轻、变“虚”，影响直行时的稳定性。这个问题至今存在，我们也未能确定是转向系统的设计问题，还是车况（例如前轮定位）的问题。 今天送同事赶飞机，开赴机场的路上决定一试EC...
2013-04-17 14:31

帝豪EC7长测（26）：紧急刹车双闪会自动亮

昨晚开EC7从机场走高速回家，路上遇到小小的惊险一幕。见下图： 当时我大约以120km/h的速度在快车道行驶，前面安全距离有台小轿车，小轿车右侧的中间车道上有一台和它并行的大货车。 突然间我看到中间车道的大货车比较急地向右并了一条车道，让出了中间...
2013-04-17 14:28

美式七座SUV 试道奇酷威2.4L两驱尊尚版

道奇酷威在一开始引进的时候，我就喜欢上了那种美式的范儿。特别是道奇公羊的标志，在视觉效果上绝对能勾住大部分男人的眼球。今天我们试驾的2013款道奇酷威虽然把我最喜欢的公羊标志去掉了，但是前格栅的变化依然没有失去它那种纯美式的粗犷。动力依...
2013-04-16 13:32

帝豪EC7长测（23）日记：试车拍“跑相”遇窘境

试车拍照，有时候为了拍出角度更独特的汽车跑动照片，我们需要拿上相机钻入尾厢，让尾厢盖保持打开状态而拍摄人员会趴在尾厢地台上对后车拍照。 一天，我们拉上EC7去帮助试车拍照，今天由阿生负责拍照。要开始拍摄动态照片了，于是打开尾厢盖，让阿生进...
2013-04-16 13:26

帝豪EC7长测（24）发现：CVT的确是山路能手

今天开着EC7去了一趟东部华侨城。这个深圳著名的景区位于山谷里，进出都要走一段很有挑战性的山路。对上一次来这里，我开的是力狮2.5i长测车，当时就发现CVT变速箱的车型走这种山路特别有优势，平顺、顿挫小，驾驶和乘坐都很舒服。 【还记得左边那个路...
2013-04-16 13:21
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