评测车搭载第五代EA888发动机，采用可变截面涡轮增压器和超高压燃油系统等先进技术，参数相比上一代发动机有了显著提升。实际驾驶过程中，油门调校十分灵敏，动力响应迅速，并且涡轮迟滞也不太明显。全新一代DQ501 7挡湿式双离合变速箱换挡速度更快，同时换挡冲击感也被大幅削弱，确保动力输出的平顺性和连贯性。

　　制动踏板虚位不大，整体制动力释放较为线性，属于典型的大众品牌车型调校风格。此外，在连续制动时，制动系统能够始终保持稳定的制动效果，不会出现明显的热衰退现象。

　　转向手感沉稳且力度适中，低速时转向灵活，高速行驶时力度适当加大，以确保安全性。同时，方向盘虚位极小，驾驶者能够清晰感知车辆行驶状态，提升弯道操控稳定性。

　　底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏向舒适性，日常行驶过程中能够充分吸收路面震动，提升乘坐品质。同时，悬架系统还提供了良好的支撑性，无论高速过弯还是紧急制动，车辆都能保持稳定的行驶姿态。

　　评测车搭载IQ. Pilot辅助驾驶系统，支持辅助变道和方向盘离手检测。全速自适应巡航通过方向盘左侧的多功能按键开启，能够根据前车行驶速度自动调整车速，保持与前车的安全距离，跟车距离支持多档调节，最近档位与前车间距较大，容易被其他社会车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2025款上汽大众途昂Pro在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜喷涂均匀性表现令人满意，不过车身工艺和漆膜厚度依然存在优化空间。在主观感受层面，R-Line套件强化了整车的运动氛围，多屏交互座舱提供更加智能化的驾乘体验，全新升级的动力总成则进一步提升了行驶品质。相对而言，前排座椅背袋尺寸偏小以及巡航系统跟车距离不合理等问题仍有待优化。综合来看，2025款上汽大众途昂Pro的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。