同时，小鹏在之前一直都宣称这台车标配的电动掀背尾门有多强，储物空间有多大，在实际接触下来会发现确实如此。621L的储物空间，单从数字上来看没有多大的感受，而从实车来看，确实要比同级不少车型都要更大一些，这对于日常使用来说还是挺重要的。并且，小鹏采用的还是双层储物格设计，下层可以更好的放置一些不常用或者比较细小的物品。

　　相比之下，在内饰上这台车却没有给我太多的惊喜，一切都跟常见的小鹏车型大差不差。只不过，这台车在一些配置上，还是能够与不少车型拉开差距，比如说，这台车中控搭载的高通8155芯片，比起部分采用8295芯片的车型，都还要做得更好更流畅。同时其还在前排杯架的后方，配备了40W的手机无线充电，同时还带有散热功能，无疑是要优胜于很多只有15W的无线充电。

　　并且，小鹏还在中控屏设置了舒适副驾和宽敞后排的控制键，很简单理解就是把副驾座椅移到最后或者最前，从而为副驾或者后排带来最宽裕的乘坐空间。同时，这台车还是带有前排座椅通风，这对于南方用户来说，真的是实在很友好，同级也基本上没有哪台车能做到。

　　这还不止，在你调节外后视镜的同时，中控屏也会提示，怎样会是一个比较合适的位置。而且这台车还带有后视镜倒车下翻功能，在调节的时候，也同样会有相应的提示，对于将这台车作为首台车的用户来说，这些细节真的很贴心。

　　还有比较惊喜的，是这台车的地图界面做得很用心，一方面是能够很好的显示地图上的建筑物，而另一方面就是对于车道的显示，也是非常清晰的，能够精确的显示你所在的车道、附近道路的规划，甚至连围栏都能清楚的显示在地图上。

　　编辑说：说实话，在试驾完几天小鹏MONA M03之后，我觉得这台车如此火爆，不是没有道理的。一部分，当然是因为其极具吸引力的价格，以及出色的产品力表现，13万的价格能获得如此配置，真的没有什么可以挑剔的，绝对可以作为年轻人购车的首选。

　　其次就是，这台车在细节上的表现真的很出色，很多次都能给我带来惊喜，让我觉得很贴心，实打实的从用户的角度出发。而且，这些细节和配置，实现起来的难度并不高，也没有太多额外的成本，但在同级中就真的没有几款车型做到，而小鹏刚好填补了这些配置的缺失。

　　所以，你觉得小鹏MONA M03对你具有吸引力吗，有没有机会成为这个细分市场中的新销冠？