评测车搭载代号为S58B30A的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率375kW，最大扭矩650N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，官方公布的百公里加速时间仅需3.7s。起步阶段动力输出平顺自然，加速踏板调校较为灵敏，驾驶感受相当轻快。但当驾驶模式切换为SPORT时，沉睡的猛兽也会随之苏醒。

　　制动踏板虚位控制合理，行程也相对适中，十分好掌控。全力刹车下，车身姿态也能够保持的很好，并不会出现过多点头的情况。

　　方向盘手感偏沉，无论处在哪种模式下，都会有更强的驾驶感受。即使是在快速劈弯或盘桥时，转向也十分精准，车辆的姿态控制得也很漂亮，符合宝马品牌运动的调性。在可变转向比系统加持下，评测车也有着入弯灵活、出弯稳健等特点。

　　得益于低底盘设定以及偏运动的悬架调校，让评测车有着清晰的路感，这对于热衷于驾驶的小伙伴来说无疑是加分项。

　　2023款宝马M4全系仅标配定速巡航系统，通过加钱选装才可获得全速自适应巡航系统。不足之处在于，车道偏离纠正力度很大，会有种与驾驶者抢夺方向盘的感觉，需要适应。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2023款宝马M4在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度表现优异，但喷涂均匀性存在提升空间。另外，后方视野盲区偏大的情况也有待优化。在主观感受层面，2023款宝马M4在内饰科技感、人机交互以及驾乘舒适性等方面表现出色，不过仍存在前排储物空间数量少、车道偏离纠偏力度过大等问题。综合来看，2023款宝马M4的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。