评测车的悬架系统为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，调校风格明显偏向舒适。在过滤路面颠簸时，底盘厚重感很强，像是隔着很厚的地毯再传递到车厢内，让人能明显感到舒适。不过，悬架对于路面不平的处理不够彻底，琐碎振动比较多。

　　操控性方面自然不是这台车的强项，虽然它有着强大的加速性能，但偏软的悬架支撑导致很难唤醒激烈驾驶的欲望。在常规的长弯道或者并线时，车内侧倾抑制正常，但当快速过弯时，侧倾便会出现。此外，在快速通过起伏路面时，悬架对于纵向弹跳处理也比较宽松，车内会出现明显的抛跳感。