动力：超跑级的加速体验

　　路特斯ELETRE提供两套动力系统，此次测试车是入门的S+版，配备双电机，总功率450kW，峰值扭矩710N·m。虽然0-100km/h加速时间没有R+版2.95s那么夸张，但官方给出的4.5s零百成绩也足可以佐证它不凡的性能。

　　虽然有着“暴力”的动力参数，但驾驶模式处于经济或者舒适的话，它就像一台纯电动家用SUV，动力输出不紧不慢，十分跟脚。此时，如果将加速踏板踩至过半，其真正的性格便会逐渐显现。悄无声息地推背感有一种违和感，但强大的G值会瞬间打断你的想法，随后眩晕感如约而至。

　　是的，它与传统印象中那个吵吵闹闹且机械感十足的路特斯跑车并不一样，这也是顺应新能源时代进化出来的产物。但这不禁让我想到，这样一台高性能跑车化的纯电动SUV，没有传统的发动机声浪，只能靠实打实的加速G值带来快感。而在中国，最起码北京的道路限速是比较严格的，摄像头比比皆是。相互矛盾的条件制约，导致路特斯ELETRE想要实现自我价值，对于一般的家庭用户来说还挺难的。