今天来聊一个曾经让年轻人看到就十分热血，甚至带有一丝炸裂的品牌——斯巴鲁。关于斯巴鲁的故事无需用太多笔墨来阐述。周围有很多朋友、同事都选择了森林人、傲虎甚至BRZ车型作为陪伴自己的忠实伙伴，而且一开就是好多年。这不难看出斯巴鲁汽车的品质很可靠，适用场景广泛，当然也有人直截了当为水平对置+全时四驱这样的情怀买单。

　　但当大街上的绿牌越来越热闹时，斯巴鲁的活跃度却不再那么高涨。虽然依旧在销售，但还是不可避免让人感觉到与周围和发展有了一丝脱轨。面对一款接一款的新能源车时，斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机+全时四驱还能有几成胜算？这就要从全新CROSSTREK旭豹说起了。

　　先来划个重点：

　　1、水平对置发动机+全时四驱系统+220mm离地间隙，保证足够的通过性和操控表现；

　　2、全系标配EyeSight视驭驾驶辅助系统，升级至第四代三目摄像头；

　　3、无线Carplay提升扩展功能，无线充电很实用，也很好用；

　　4、安全气囊增加至9个，ACC自适应巡航很好用，主动刹车力道适中；

　　5、搭载驾驶员疲劳监测和防止油门误操作预防功能。

　　CROSSTREK旭豹最早亮相于今年的上海车展，但那时还只有售价，“旭豹”中文名的到来是不是让它看上去又多了几分野性。这款CROSSTREK旭豹全系提供3款车型，售价区间19.98-23.08万元。

　　正如名字所言，CROSSTREK旭豹的外观带来比较犀利的设计，先看车头，全新样式的中网采用黑化处理，小小提升一下威猛感。内部展翼式的造型看上去也更富张力，同时还将头灯巧妙衔接。灯组经过全新设计后，愈发锐利，与中网的组合再次提升整体活力。仔细看，有一点小凶悍在里面。

　　底部的保险杠也采用了全新设计语言，两端带有大尺寸的类似字母“C”的装饰，同时还保留了两颗前雾灯，而这种遍布车身四周的黑色塑料材质还可以在穿越时，避免刮花车漆。细节也不能忽视，车身四周设计有多个导风槽，可以降低车身周围空气乱流带来的阻力，带来更稳定的操控感。

　　来到车身侧面，得益于紧凑的尺寸，让CROSSTREK旭豹看起来格外干练，但别小看这位“轻量级”选手，它的车身线条同样充满肌肉感。在后轮眉处还带有一定的外扩效果，秀一秀肌肉还是很有必要的。全新设计的轮毂与车身姿态匹配度很高，双色处理也更显精致。轮胎规格为：225/55 R18。同时你还可以找到后排隐私玻璃，以及一副超实用的车顶行李架，一看就是能“忍辱负重”干粗活的。后窗的倾斜角度与尾翼刚好形成一条斜线，细微处体现斯巴鲁的设计特点。CROSSTREK旭豹的具体车身参数： 4495/1800/1600mm，轴距：2670mm。

　　CROSSTREK旭豹的尾部略显复杂，整体语言基本同前脸相呼应。同样造型很清奇的“C”字型尾灯极具辨识度，底部的大面积黑色防擦条造型也有点不拘一格，正中间还带有类似扩散器的设计，整体的战斗姿态还是比较饱满的。但斯巴鲁车型在尾部造型上有一个共有特点，从后端看，能将后悬架结构几乎全部收于眼底，略显不那么美观。