在静态噪声测试环节，2022款一汽奔腾T55在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为38.4 dB、49.4dB和53.7dB，通过与下面几种不同环境下噪声值对比来看，2022款一汽奔腾T55对于发动机噪音抑制表现出色，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰，并且怠速状态下的噪声值略低于此前测试过的同级别车型。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款一汽奔腾T55的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为69.2dB，依旧处于人体可以忍受的范围，并不会对驾乘人员造成过多干扰。

　　经过实测，无论是在怠速或是负载状态下，方向盘处的测试数据变化较大，体感较为明显。其余部位的测试数据在怠速和负载状态下变化不大，特别是后排座椅，整体表现可圈可点。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2022款一汽奔腾T55达到了同级别车型正常水准。方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，能适应不同身高的驾驶员。同时，前/后排座椅长度可观，能够为乘客大腿提供良好的支撑性。另外，后排中央地台凸起不明显，对中间乘客乘坐舒适性影响甚微。略有遗憾的是，该车前方视野距离较大，存在一定的视野盲区，日常驾驶时需多加留意。